长三角区域是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块。面向“十三五”和今后一个时期,中央确定了区域协同发展、新型城镇化和“两化融合”等国家战略,确定了长江经济带、京津冀协调发展、一带一路等国家重大战略布局,长三角区域发展被赋予更多的战略任务,对我国现代交通运输系统及其信息化提出了新的更高层次的要求,迫切需要以智能交通为手段提高交通运输的内涵式发展。
信息化智能化作为推动传统交通向现代交通转型的重要手段,受到世界各国的普遍重视。我国的交通信息化智能化经过20多年的发展,也取得了积极的成效。最近几年,新技术、新需求、新理念为交通信息化和智能化发展注入了许多新的内容,物联网、云计算、大数据、车联网、车路协同、电子支付、智能驾驶以及众筹、众包等互联网思维,为交通信息化和智能化的提升提供了全新的技术和思路。基于移动互联的交通运营管理和服务新模式不断涌现。交通信息化和智能化正在引导或改变着我们的出行。
目前,国家正在大力推动全民“双创”和“互联网 ”行动,“互联网 交通”的建设面临一系列问题,如政府部门掌握的数据如何整合?如何实现数据共享,让拥有先进互联网技术和运营经验的企业充分利用数据服务?互联网、交通运营企业和政府如何建立沟通渠道实现数据共享?移动互联的交通服务新模式如何获得可持续的发展模式?交通企业在互联网 交通的发展中,如何发挥自身优势,提升效率,更好满足政府和社会出行者的需求?这些都需要在实践中通过创新发展去解决。
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