在第十九届上海车展上，中国重汽展台成为了企业高管争相“打卡”的舞台，福田掌门人巩月琼、东风商用车掌门杨青、江淮掌门人安进、一汽解放掌门人胡汉杰等商用车大佬自不必说，甚至乘用车行业的翘楚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪恺也带队来到中国重汽展台参观。
重汽展台如此吸引眼球的背后，靠的是重磅产品、全新技术，还是另有倚仗？上海车展期间，在与中国重汽副总裁刘培民深入交流及沟通后，经济日报-中国商用汽车网记者心中逐渐有了答案。
中国重汽副总裁刘培民
紧扣绿色、智能两大主题 高端自卸车市场有所突破
“我们这次参展突出两个主题，一个是绿色、一个是智能，并带来了五款整车、两款发动机。” 刘培民介绍，所有发动机都达到国六标准，另有一台纯电动产品。
中国重汽副总裁刘培民向记者介绍展台产品
“另外还有几个亮点大家可能也都注意到了，一个是我们带来港口场景下的、L4级别的无人驾驶纯电动卡车。去年4月12日，我们与天津港联手打造，一直在天津港测试、进行场景的适应以及数据的积累。”刘培民说到。
据刘培民介绍，今年，天津港已经采购了四台无人驾驶的纯电动卡车，进一步进行测试。刘培民称：“天津港还要调整整个港口管线性，调度多车进行无人作业，可以预见今年上半年还会有一个更大批量的交付。”
此外，重汽还在高速公路、矿山、工业园等较复杂的场景进行测试。“除了港口场景之外，矿山也是能够进入自动化的应用场景；工业园方面，也有很多客户找我们联合开发、测试，希望通过无人驾驶车辆解决一些用工的问题。”刘培民说到。
2019年1月22日，“济南市5G通信智能网联汽车测试道路启动活动”在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。除了在天津港试运营的HOWO-T5G,活动现场还展出了“特定区域低速自动驾驶公交车”。
“还有一件比较自豪的事，就是汕德卡品牌开始涉猎涉足工程施工领域，此类高端自卸车在我们国家还有很大需求，现在仅自卸车每月的订单量在300辆左右，并且已经稳定维持了好几个月。”刘培民自豪地说到。
三管齐下深化改革 “内部客户”制度提质增效
技术优势一直是中国重汽手握的一大“法宝”，那么，如何把重汽的技术优势转化为市场优势？刘培民表示，在改革的过程当中，重汽不断进行自我反思、自我超越，并做出新的战略部署。
刘培民表示，“前些天，中国重汽董事长谭旭光召开了国内市场的研讨会，组织研发人员和销售团队，针对一些工作做出部署。其中首要一点就是解决技术研发如何更好地服务于市场的问题；其次提高产品成本的竞争力，从而带动市场的价格竞争力；第三点就是率先提出把重汽销售系统打造成为钢铁团队、虎狼之师。”
刘培民透露，“这个改革，特别是目前的人事制度改革，使我们整个企业变化非常大，现在全体中层及主管干部竞聘已经结束。相信经过中国重汽这轮改革和调整，一定会使这个老国企焕发出新的活力。”
针对“客户满意”方面，中国重汽集团的高管，以及研发团队、生产质量团队、销售团队都已建立起到一线市场调研的工作机制。
高管、应用工程部门，生产制造部门，以及销售部门，各自从哪些角度来钻研市场，这样的工作机制是我们一些后期工作的基础。其次，我们建立起了内部销售和研发应用工程的系统，日常定期地进行市场反映问题的研究。
此外，不仅针对终端用户，中国重汽按照同样的理念建立起了“内部客户制度”。“我觉得内部客户制度的建设比之前的制度更加重要。我们应该造用户满意的车、为用户提供满意的服务。”刘培民说道，“但是回到企业内部来，企业内部谁是你的用户？对于一个生产工人，下道工序就是你的用户；作为销售部门，就是生产部门的用户；对于一个管理者，和其他部门也有工作的协同。”
刘培民表示，从高管到基层的员工都很清楚“客户满意是我们的宗旨”，但是回到企业内部，客户第一，从职能角度来说，同样是一个核心理念。
售后体系与“国六”同步升级 海外市场蓬勃发展
目前来看“国六”升级对售后服务体系是一个非常大的挑战和考验，刘培民表示，中国重汽已经在同步做出安排。首先是加大培训工作量，在这方面重汽已经做出了详细的计划；其次由于国六车型对油品的要求比较高，这也要求我们在销售过程和售后的过程当中，每出现一次这种车辆的交接，都应该把责任界定清晰。
“第三个比较复杂的事，就是开发和提升故障诊断工具；第四点降低维修设备成本，要普及化地去应用低成本，较高性能的维护设备，才能支撑我们整个服务体系。”刘培民说到。
“除此之外，就是整个社会要给国六车辆创造好的使用环境，包括保证油品、尿素品质等方面。”刘培民表示，若想通过实施国六达到我们所追求的（节能减排等）效果，需要的不仅是车企一家，而是整个社会环境、以及用户层面，共同打造的一个适宜的环境。
刘培民表示，今年国际重卡市场呈增长态势，目前重汽将从发展中国家向发达国家市场和较发达国家市场进行拓展，在获取机会的同时重汽售后服务能力和水平都将会面临更高的要求。”
对于国外市场的开拓及预期，刘培民透露：下一步，我们将有条件地进入欧洲市场，特别像欧洲东部市场，用户青睐中国重汽的高性价比产品，只要排放达到标准，那么重汽的产品在成本及价格上都具备竞争力。”
