9月1日起，买新能源汽车免购置税 首席编辑 方毅夫/制图
尽管新能源汽车上市已久，但迎来“蜜月期”，却是在今年。
年初，国务院副总理马凯在调研时说的“国家发展新能源汽车战略不变”，为新能源汽车企业打了强心针。
到了7月，国家对于新能源汽车的支持政策密集出台，其中包括免去购置税、加大政府采购等，更让涉足该产业的人感到了甜蜜。
有了政策支持 河南新能源汽车企业重拾信心
“就在今年，新能源汽车迎来大转机。”8月6日、7日，河南商报记者走访三门峡速达交通集团（以下简称“速达集团”），获悉国家政策之后的速达集团董事长李复活显得积极乐观。
该集团下属公司——河南速达电动汽车科技有限公司，致力研发纯电动汽车。
早在2010年1月，该公司第一辆纯电动汽车试验样车诞生。时任三门峡市长杨树平（现任三门峡市委书记）亲自到场试乘试驾，并为该车取名“速达牌”纯电动汽车。
当年9月，第一批20辆速达纯电动汽车在三门峡下线。
和其他地方的电动汽车项目一样，速达集团能够在三门峡建厂，与当地政府的支持不无关系。2008年6月20日，三门峡市发改委曾组织了一次节能先进技术（产品）推介会，速达集团自主研发的“发动机增氧调压节能装置”引起了杨树平的兴趣，之后速达集团在三门峡建了厂。
远在新乡的张辉也有着相似经历。2010年，一心想着新乡电动汽车产业该如何起步的时任新乡市长李庆贵（现任新乡市委书记），建议张辉做新能源汽车。
新乡市财政每年安排5000万元支持电池及电动汽车研发。3个月内，张辉做出了6辆电动汽车。不过，因为市场无法打开，有一段时间他陷入了迷茫。
接受媒体采访时，张辉表示，新能源汽车将不可避免地会在9月份出现“小阳春”，近几天来，他们公司接到的购车咨询电话多了不少。
上半年新能源汽车销量同比增加2倍多
一些数据也在“表达”这样的乐观。
进入2014年，随着充电设施逐步完善，新能源汽车的销售也迎来了小高峰。根据中国汽车工业协会的统计，2014年上半年，国内新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）生产20692辆、销售20477辆，比去年同期分别增加2.3倍和2.2倍，已超过2013年全年的数量。
这种快速增长离不开国家及地方的政策扶持。多种利好政策的叠加，促使今年上半年新能源汽车的销量一路走高。
不过，目前的产销数据距《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》的目标仍有较大差距。
按照规划，2015年我国新能源汽车销量达到50万辆，2020年达到500万辆。
国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家王秉刚表示，到2015年底，我国计划推广33万辆新能源汽车。而2014年1月至2月，我国新能源汽汽车推广总量不及3000辆。
一家新能源汽车股份有限公司市场总监说：“因为大家对新能源汽车认识还不足。”
省工信厅相关人士也持此观点，“大家对于新能源汽车还抱有怀疑态度，对其安全性能、续航能力都不太信任。这需要时间去改变，市场也需要慢慢培育。”
郑州、新乡成为新能源汽车示范推广试点城市
“新能源汽车这么火，还催生了低速电动车的巨大市场，因为它是国家的战略行业。”8月12日上午，在河南省工信厅，河南商报记者见到了相关负责人，其电脑屏幕上，显示着有关省内新能源汽车联席会议的一些资料。
早在2001年，新能源汽车研究项目就被列入国家“十五”期间的863重大科技课题，并规划了以汽油车为起点、向氢动力车目标挺进的战略。
在业内，2008年被看做我国“新能源汽车元年”。根据相关资料，2008年我国新能源乘用车销售899辆，新能源商用车销售1536辆。
“第二年，密集的扶持政策开始出台，我国新能源汽车也驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但在中国商用车市场上，它的增长潜力已开始释放。”业内人士告诉河南商报记者。
2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个，其中包括郑州和新乡。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
如今，新能源汽车进入产业化阶段，国家正在全社会推广新能源城市客车、混合动力汽车、小型电动汽车。为加快培育发展新能源汽车产业，从2012年起，新能源汽车项目每年获得10亿至20亿元资金支持。
下月起免除购置税 政府采购比例将提高
如果说上述时间段还是新能源汽车产业发展的前奏，2014年，则进入新能源汽车产业的政策“蜜月期”。
今年年初，国务院副总理马凯说，“国家发展新能源汽车战略不变”，给企业打了强心针。
按照国家新能源补贴规定，在2013年至2015年期间，每一年的补贴金额会按年度下调，即2014年和2015年会比2013年各降低10%和20%。但2月8日，国家发改委等发布通知，对政策进行重新调整，2014年和2015年的补贴相比2013年分别降低5%和10%。实际上，就是鼓励消费者购买新能源汽车。
3个月后，国家电网公司发布相关支持意见：自建充电桩享受5毛钱一度电的居民电价。
而到了7月，国务院更是出台了《新能源汽车免征购置税方案》，自9月1日起至2017年底，免征新能源汽车购置税，免税范围基本囊括了目前国内市场上销售的车型。
稍后，国家机关事务管理局、财政部等联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广试点城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
这些，都成为新能源汽车企业信心的来源。“在市场上，尽管从传统汽车向新能源汽车转变还需要时间，但这一天已经不远了。”李复活坦言。
“今年5月，习总书记在上海考察时说，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。只要政府的决心不动摇，我们企业就有希望。”（记者 孟令强 郭丁然）
年初，国务院副总理马凯在调研时说的“国家发展新能源汽车战略不变”，为新能源汽车企业打了强心针。
到了7月，国家对于新能源汽车的支持政策密集出台，其中包括免去购置税、加大政府采购等，更让涉足该产业的人感到了甜蜜。
有了政策支持 河南新能源汽车企业重拾信心
“就在今年，新能源汽车迎来大转机。”8月6日、7日，河南商报记者走访三门峡速达交通集团（以下简称“速达集团”），获悉国家政策之后的速达集团董事长李复活显得积极乐观。
该集团下属公司——河南速达电动汽车科技有限公司，致力研发纯电动汽车。
早在2010年1月，该公司第一辆纯电动汽车试验样车诞生。时任三门峡市长杨树平（现任三门峡市委书记）亲自到场试乘试驾，并为该车取名“速达牌”纯电动汽车。
当年9月，第一批20辆速达纯电动汽车在三门峡下线。
和其他地方的电动汽车项目一样，速达集团能够在三门峡建厂，与当地政府的支持不无关系。2008年6月20日，三门峡市发改委曾组织了一次节能先进技术（产品）推介会，速达集团自主研发的“发动机增氧调压节能装置”引起了杨树平的兴趣，之后速达集团在三门峡建了厂。
远在新乡的张辉也有着相似经历。2010年，一心想着新乡电动汽车产业该如何起步的时任新乡市长李庆贵（现任新乡市委书记），建议张辉做新能源汽车。
新乡市财政每年安排5000万元支持电池及电动汽车研发。3个月内，张辉做出了6辆电动汽车。不过，因为市场无法打开，有一段时间他陷入了迷茫。
接受媒体采访时，张辉表示，新能源汽车将不可避免地会在9月份出现“小阳春”，近几天来，他们公司接到的购车咨询电话多了不少。
上半年新能源汽车销量同比增加2倍多
一些数据也在“表达”这样的乐观。
进入2014年，随着充电设施逐步完善，新能源汽车的销售也迎来了小高峰。根据中国汽车工业协会的统计，2014年上半年，国内新能源汽车（包括电动汽车和插电式混合动力汽车）生产20692辆、销售20477辆，比去年同期分别增加2.3倍和2.2倍，已超过2013年全年的数量。
这种快速增长离不开国家及地方的政策扶持。多种利好政策的叠加，促使今年上半年新能源汽车的销量一路走高。
不过，目前的产销数据距《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》的目标仍有较大差距。
按照规划，2015年我国新能源汽车销量达到50万辆，2020年达到500万辆。
国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家王秉刚表示，到2015年底，我国计划推广33万辆新能源汽车。而2014年1月至2月，我国新能源汽汽车推广总量不及3000辆。
一家新能源汽车股份有限公司市场总监说：“因为大家对新能源汽车认识还不足。”
省工信厅相关人士也持此观点，“大家对于新能源汽车还抱有怀疑态度，对其安全性能、续航能力都不太信任。这需要时间去改变，市场也需要慢慢培育。”
郑州、新乡成为新能源汽车示范推广试点城市
“新能源汽车这么火，还催生了低速电动车的巨大市场，因为它是国家的战略行业。”8月12日上午，在河南省工信厅，河南商报记者见到了相关负责人，其电脑屏幕上，显示着有关省内新能源汽车联席会议的一些资料。
早在2001年，新能源汽车研究项目就被列入国家“十五”期间的863重大科技课题，并规划了以汽油车为起点、向氢动力车目标挺进的战略。
在业内，2008年被看做我国“新能源汽车元年”。根据相关资料，2008年我国新能源乘用车销售899辆，新能源商用车销售1536辆。
“第二年，密集的扶持政策开始出台，我国新能源汽车也驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但在中国商用车市场上，它的增长潜力已开始释放。”业内人士告诉河南商报记者。
2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个，其中包括郑州和新乡。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
如今，新能源汽车进入产业化阶段，国家正在全社会推广新能源城市客车、混合动力汽车、小型电动汽车。为加快培育发展新能源汽车产业，从2012年起，新能源汽车项目每年获得10亿至20亿元资金支持。
下月起免除购置税 政府采购比例将提高
如果说上述时间段还是新能源汽车产业发展的前奏，2014年，则进入新能源汽车产业的政策“蜜月期”。
今年年初，国务院副总理马凯说，“国家发展新能源汽车战略不变”，给企业打了强心针。
按照国家新能源补贴规定，在2013年至2015年期间，每一年的补贴金额会按年度下调，即2014年和2015年会比2013年各降低10%和20%。但2月8日，国家发改委等发布通知，对政策进行重新调整，2014年和2015年的补贴相比2013年分别降低5%和10%。实际上，就是鼓励消费者购买新能源汽车。
3个月后，国家电网公司发布相关支持意见：自建充电桩享受5毛钱一度电的居民电价。
而到了7月，国务院更是出台了《新能源汽车免征购置税方案》，自9月1日起至2017年底，免征新能源汽车购置税，免税范围基本囊括了目前国内市场上销售的车型。
稍后，国家机关事务管理局、财政部等联合公布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，要求2014年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广试点城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%，以后逐年提高。
这些，都成为新能源汽车企业信心的来源。“在市场上，尽管从传统汽车向新能源汽车转变还需要时间，但这一天已经不远了。”李复活坦言。
“今年5月，习总书记在上海考察时说，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。只要政府的决心不动摇，我们企业就有希望。”（记者 孟令强 郭丁然）
