销售计划明确 年销量剑指2.5万
崔寒川部长在澄清三菱停止进口车业务事件的同时，也就三菱对其经销商未设立销售目标的传言予以否定。崔部长表示，三菱汽车销售（中国）有限公司作为三菱进口车中国总经销商，每年都会与三菱汽车一起制定年度的销售计划，2014年进口三菱汽车的销售目标是2.5万台。同时，根据年度销售目标三菱与每家经销商一起制定了今年的具体销售计划和目标，每一个进口三菱汽车的授权经销商都明确自己每个月和年度的销售计划。
据悉，目前三菱进口的渠道共115家，2014年上半年，进口三菱旗下欧蓝德的上牌量近8000台，是2013年同期的2.5倍。进口帕杰罗的上牌量近3000台，是去年同期的2.1倍。两车型相加，是去年的2.33倍。超额完成上半年的销售目标。一般而言，下半年度的销售情况会好于上半年，加之有改款车上市的因素，进口三菱今年超额完成全年销售目标是相当乐观的。
新车计划不断推进 两款新车将亮相成都车展
在新车规划方面，崔寒川部长透露道，在今年8月29日开幕的成都国际车展上，进口三菱会以上市发布会的形式正式发布15款帕杰罗和14款欧蓝德超值款。这两款车在外观细节上都进行了重新设计，比老款车更加美观，对消费者而言可以说是近似于新车。
2014欧蓝德超值版
2015款帕杰罗
去年，三菱汽车首次同时发布三款概念车，在今年的北京车展上，三菱发布了两款概念车，而此前都是一年一款。可以看出，进口三菱在产品规划方面一直在稳步向前，同时，崔寒川部长还表示，2015年的车型导入计划已经制定，并且正在按照计划进行实施，具体推出时间要取决于母公司新车研发速度。
进口车业务不会因国产化而终结
对于此前报道中提及有关欧蓝德车型将会国产的情况，崔寒川部长也做出了明确解释，他表示，并不是所有车型都适合拿来进行国产，国产车和进口车的不同点在于，国外的新车要想以最快的时间投放市场一般还是依仗进口的模式。同时，作为日本三菱集团里的上市公司，三菱汽车若确实有车型将国产化，将会以更加合理和正式的方式来传播消息。
实际上，在2013年也曾传出过欧蓝德将国产的消息，当时，三菱汽车销售（中国）有限公司在其官方网站发布了《关于全新欧蓝德无国产化计划的声明》，目前这一声明的内容没有任何变化，欧蓝德将继续以原装进口形式在中国市场进行销售。“尽管我们相信如果能国产我们的车会卖的非常好。但不能因此说停止进口车业务。而且三菱绝对不会因为一款车型的国产而停止进口车的业务。” 王乃彦经理对此回应道。
小结：
进口车业务作为三菱汽车三大支柱之一，在销量方面正以惊人的速度不断激增，同时，三菱汽车对于新产品的研发与投入也在逐步加码，尽管国产车项目或将成为未来其发展重点之一，但进口车业务不会因此而受到影响。相信进口三菱会随着接下来新产品的推出而进一步提升市场竞争力，在下半年大放异彩。
