全国人大代表李朝兴建议从国家层面进一步加强政策引导，在城市规划、运营管理等方面加大支持力度，推动我国电动汽车快速发展。出台相关实施意见，大力推进“互联网+充电基础设施”，充分发挥“车联网”等平台作用，提高充电服务智能化水平，提升运营效率和用户体验，促进电动汽车与智能电网间能量和信息的双向互动。
近期，国家对电动汽车充换电设施建设提出具体要求，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设等工作。同时，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，提出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
全国人大代表、天津市工业和信息化委主任李朝兴说，国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》提出，要率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络。在北京、天津、上海等电动汽车发展基础较好、雾霾治理任务较重、应用条件较优越的城市，要进一步完善充换电基础设施建设。李朝兴表示，预计到2020年，全国推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电站7400座，充电桩250万个，公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶7，城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里。
李朝兴建议，一是加快充换电服务网络的规划建设，在国家和各省市发展规划中充分考虑电动汽车充换电网络建设需要，将充换电服务网络纳入全国及各省市城乡发展规划，完善独立占地的充电基础设施布局，保障建设用地和通行廊道。二是在建设征地等方面给予更多政策支持，在国家层面出台对充换电设施建设征地等支持政策，推动各省市优化区域充电基础设施建设用地等相关手续审批流程，加快审批速度。三是发挥好充换电智能服务平台作用，促进电动汽车与智能电网间的有效互动。
