为了推进2016年大气污染防治工作，天津市近日提出，2016年将严格落实新修订《大气污染防治法》，以重型柴油车和非道路移动机械治理为重点，从6方面深入推进机动车污染防治，包括严格路面超标排放执法检查，加强部门联合执法，全年筛查车辆20万辆以上，以及严厉处罚、曝光机动车超标排放违法等行为。
记者注意到，不仅天津市，包括北京在内的多地都将机动车污染防治纳入环保工作重点，广东省甚至出台加强机动车污染防治的三年工作规划。
机动车排放成主要污染源“根据我们这些年的源解析情况，主要在北京、天津和上海，机动车来源的大概占24%左右，这是平均水平。”在2015年全国两会期间举行的记者会上，环保部部长陈吉宁这样表述。
北京发布PM2.5来源解析的最新成果显示，2014年PM2.5来源中，本地污染排放“贡献”占64%至72%，其中机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。可见，机动车排放占比超过三分之一。
不只是北京，随着城市机动车保有量的快速增长，机动车排放越来越成为一些大城市空气污染的最主要排放源。
2015年4月，在全国环境监测现场会上，环保部副部长吴晓青介绍，我国已经完成了大气污染防治9个重点城市的源解析。结果显示，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%~90%。其中，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。
2016年1月，环保部通报《2015年中国机动车污染防治年报》，环保部污染防治司副司长汪键介绍，2014年全国机动车保有量达到24577.2万辆，排放污染物4547.3万吨。机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
有业内专家告诉记者，根据美国、日本等国家的空气污染治理经验，控制机动车排放总量、削减在用机动车污染量是重点工作之一。
多地“重典”治机动车排放
根据环保部部署，将进一步加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管。
记者注意到，在今年的地方两会上，机动车污染防治是热议的话题之一，加大机动车污染防治也成为环保工作的重点。其中，天津市将在6方面深入推进机动车污染防治的措施。
天津市要求，组织各区县通过辖区机动车检测线对所有22万辆柴油车进行尾气全面排查，对包括公交、环卫、混凝土搅拌、客货运输等在内的全市4万辆国三重型柴油车进行人工入户排查执法。全市配备18套固定式门站、19辆遥感监测车等措施。
北京市在部署2016年大气污染防治时要求，对于外埠重型柴油车严格行驶监管和尾气排放监管，制定外埠过境重型柴油车禁止六环路内行驶方案等。
上述专家介绍，机动车污染具有区域流动性，亟需进行区域间的协同控制、统一标准。
为此，工信部要求，自2016年4月1日起，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。
其他一些省份在机动车污染防治上的步伐也在加快。2016年1月，广东省环保厅、公安厅联合发布《关于进一步加强机动车污染防治工作的通知》，部署未来三年的机动车污染防治工作。其中，加强在用机动车环保监管、加大黄标车淘汰力度等是重要工作内容。
