1月16日，关注汽车变革的各路英雄齐聚广州，第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)盛大开幕，在“重新定义汽车——新技术 新模式 新生态”的主题下，为廓清变革的图景和路径展开讨论。北汽新能源汽车总经理郑刚发表演讲，他表示，北汽新能源2015年实现销量20129万辆，同比增长了369%。到2020年，北汽集团实现新能源汽车年产销65万辆、北汽新能源50万辆、保持国内第一、进入全球前三的行业地位。
北汽新能源汽车总经理郑刚
郑刚表示，北汽新能源的目标是中国第一和全球前三。在过去一年，从通用航空到新能源汽车都成为北汽的战略核心业务，2015年，北汽集团实现整车销量248.9万辆，新能源汽车从2013-2015年平均每年的增速达到300%以上，2015年实现销量20129万辆，同比增长了369%，营业收入同比增长了5倍，新能源汽车跟传统汽车相比，已经有了一个非常高速的增长。
到2020年，北汽集团实现新能源汽车年产销65万辆、北汽新能源50万辆、保持国内第一、进入全球前三的行业地位。北汽新能源的全新平台实现20万辆，同时北汽新能源的出口、国际市场也要达到20万辆的销量。
在产品开发上，北汽新能源搭建了两院、三中心、两平台创新模式，三个中心是指中国以外的三个海外研发中心，2015年8月成立了硅谷研发中心，2015年9月成立了亚琛研发中心，2016年1月成立了底特律研发中心。
北汽新能源在六大系统上创造自己的独特竞争力，包括电池系统、驱动系统、智能系统、轻量化系统、动力性能、车联网系统，在多个方面开展了技术的积累。在2015年广州汽车展上北汽新能源发布了I-Link智能网联系统，是基于4G系统的两网联动，实现了人车和车车的互动，这是北汽新能源新技术的突破。
北汽新能源核心技术IP成果显著，5年已累计定制企业标准366项，申请专利823项，自主完成366项新能源企业标准。作为中国纯电动企业的销售之冠，北汽新能源在去年11月份获得中国汽车工业科技创新一等奖。
有了一系列技术的支持，北汽新能源在产品上进行了创新，打造自己新能源汽车产品“梦之队”，2011年，第一款新能源车型E150EV落地，2012年物流车诞生，2014年，EV200上市，同时ES210第一款商务和公务型轿车落地，从最早乘用车的拓荒者到多样化商业模式的开拓，以及私人和公务市场的领先，北汽新能源都做了一些工作。
从2016年开始，北汽新能源开始进入了密集的产品投放期，无论是专注于充换电模式的公务、出租以及个人家庭车的上市，还是紧凑型SUV车的上市，以及国民车，超轻量全铝车身的电动汽车，还是未来500公里的D级和C级轿车，都已经进入产品开发中。总之，北汽新能源的思想是以用户为核心，全面转入以用户体验场景为中心的开发模式。未来，人工智能、清洁能源、终端在线将全面围绕场景进行定制化开发。
北汽新能源将围绕着创新链、产业链和资本链打造新能源汽车生态圈，与此同时，生态圈的发展脱离不了商业模式创新，国内纯电动车的分时租赁就是来源于北汽新能源公司的初创和尝试，北汽新能源投资控股建设了B2C和B2B两大纯电动汽车分时租赁服务商，2016年将实现8000至10000辆的规模。
另外，为了解决充电的苦恼，北汽新能源在厦门和北京投放了600多台换电模式的出租车，2016年将集中组建一个充换电运营的股份制公司，两个月之内将正式组建，我们将走入全国各地跟每个城市的出租汽车公司、运营公司、电池服务公司一起共同来打造属于每一个城市特色的换电出租运营公司。在服务创新上，创建业内首家集投资、建设、服务三位一体充电网络平台。私人领域，全国累计建桩11720个，其中2015年建桩9176个。北京累计建桩6725个，其中2015年建桩5421个。公共领域，共建桩3326个。
全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网发起，自2010年12月开始，已成功举办五届。
GNEV的诞生，基于一个基本信念：作为全球最大的汽车生产国和消费国，中国有责任为新能源汽车的推广和普及发挥领导作用。促进全球各主要汽车生产国政府、企业和消费市场的信息沟通和数据共享，推动不同国家的行业领袖和精英进行多文化、多视角的讨论以达成汽车工业的可持续发展共识，进而推动各国之间、各企业之间的合作，是中国的应尽职责。
在过去的五届大会上，来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等多个国家的政府和企业代表，与数百位中国代表进行了讨论，主题涉及节能减排、可持续发展、技术及商业模式创新、政府的引导和退出机制、公共舆论与行业发展的关系等几十个议题，得出了丰富而富有建设性的成果。GNEV历经5年的行业积累，在业内企业、媒体、相关政府和协会组织间享有很好的声誉，可为政府组织和企业提供一方最佳推广平台。
