尊敬的各位领导、尊敬的各位专家、各位来宾，大家上午好。很荣幸能够代表我们深圳市海亿达能源科技股份有限公司给大家介绍一些我们在能源管理专项领域里边，在技术方面里的一些实践。今天也会给大家带来两个案例。一个是在铁路站房，里边我们可能研究了6-7年的时间，还一个是我们这次的节能推广案例，工业系统里边，跟客户一起有11年的一个实践的一个精力，两个案例的分享。

我们公司能源管理的技术是叫全时能效管控技术，那么这个技术我们希望能够看到在能源与设施的结合方面，除了关注经济性，还有安全性，同时在这两个经济安全指标上有一个时间上的可控，经济安全指标可追溯、可验证以及可持续。在这个技术平台上开发了ESM，机电设备、能效管控一体化系统，第一，能效是管控的目标，机电设施是我们管控的对象。这里的机电设施我们讲除了配用电设施以外还有中央空调、照明、通风、动力等等这些设施，这个对象我们强调管控一体化，这个系统是一个开放式的一体化的系统。

公司我们讲江老师刚才也强调，我们所有的技术看起来貌似比较有它的合理性和节能性，在能源管理方面方向上，当前的技术存在哪些可能的问题，我们想其中有一条，我们在产品硬件方面，根据我们的统计，国外和国内在能源监测的产品方面，大概运行三年的故障率可能是2%到3%。也就是说，一个电子检测的产品以后，可能运行三年以后，大约有一百多台表里边大约有两到三台坏的，有故障和返修的，我们公司的产品的品质通过了CCS和CMC的认证，它是经过我们过去几年统计大概常用的仪表方面达到1%到2%的故障率，达到了国内我们所知道的不完全统计的一个领先的水平。

第二个，我们强调的软件研发，在我们能效管理方面，我们知道,好像听起来蛮简单，数据采集上来做一个数据分析，做个监控，原理上很简单。我想在能源检测管理方面，如何走好最后的一米，整个数据采集上来，整个数据的研发、分析，建模这块，这个也是我们作为能源管理第二点的关键的技术。

第三点，在能源的管理。很多公司看到能源管理和控制的结合，管理和控制的结合如何可持续，在成本和运营回收的费用方面怎么达到核心的统一，这三点我们认为当前结合建筑能源管理领域里面存在的，如何做好最后一公里的三个关键的技术。

为了使提供更好的服务，我们也是申请了国家SNAS，能效与电气安全实验室，这是目前国内唯一的一个能效与安全应用领域的一个第三方的实验室。同时我们也是有28项专利技术支撑的@EMS全时能效管控系统技术。这么一个推广技术。

工业领域里边也分别做了些监测，国家也在2008年、2009年开始对北京、深圳、上海斥巨资建设了很多城市级的公共建筑的能源监测系统，这个系统到现在应用的情况怎么样?可能我们还没有很公开的一个数值。我们在用人企业这一侧，就是我们刚刚介绍我们在铁路站房或者工业制造业企业里边，我们经过了长则11年，短则五六年的更近，我们知道有一些技术、课题要持续的跟进得到深化的应用。这里边在铁路站房里边等下会介绍，一开始，在上海的红桥机场24万平米做了一个能源监测的项目，后面做了一个软课题的调研，就对全国从南到北高铁站房的能耗，在铁道部课题上做了一个调研。后面在北京北站做了一个能效管控改造的示范项目。今年又在新建南京东站有12万平方米的一个建筑里边，全部采用了一个全时能管控系统EMS的机电设备能效一体化管控系统。经过这些课题的研究，我们也找出了一些在技术上不断完善、产品上不断完善，服务上不断完善这些思路，在一些企业里如果对一些先进的能源管控的技术，有余热化，不妨用课题的方式，课题可以解决上技术上的质疑，包括运营维护，投资回收成本上的质疑，这样会有利于技术深入的使用和推广。

我们海亿达公司在能源管控方面，是检测、分析，从底层的采集，到中间的通信管理层到分析和管控，分析软件和管控的装置方面做了很多大量的自主研发的工作，当我们还有很多在电气安全和质量上的大量实践，我们也感受到很多用人企业他们的设施的经理和分管设备、分管设备能源安全的老总跟我们沟通非常关注，做了节能以后，它的效益，如何评估，以及整个设施的安全性如何保证，正在原来的能源管理或者纯粹与以节能为唯一目标的话，这当前比较实用的，也是比较广泛的话题。不管咱们建筑里面，还是工业企业的分管设施的总工和精力都是比较关注的话题。

我们看看在建筑里面，能源管理相关的系统也是非常多，有各种各样的技术，各种各样的系统在应用。在技术里面，大家看到一个很明显的可能的质疑，这么多的系统，首先是设计的时候如何选型，并避免重复的交叉的设计。同时避免一些功能上的遗漏，在施工调试的时候，各种厂家怎么协调，不管设计院还是监理立单位还是咱们业主，指挥部等等可能会有一些这样那样专业上的盲区，如何在众多的专业系统厂家里边寻找一种平衡。当然很重要的一点，咱们在座可能有很多的运行使用的人员，大家可能关注在长期使用和维护过程中，出现了一个故障，我们说三年里边，2%、3%的故障率很正常，任何一个子系统有2%、3%的故障率，这传递下来，可能整个设施的能效防控系统不可控性非常强，或者说出现任何一个故障，我想找一个厂家来分析判断都很难，可能要找两三个，三四个厂家，这里边对运营和维护人员的压力非常大。这就是我们刚刚蛋刀的那么多的子系统，分散的子系统里面经常遇到一规划设计方面，施工调试阶段和运营服务阶段遇到的不管是选型的问题还是施工调试的问题，或者是我们非常明确的要升级维护，定制一体化的服务。

根我们很多用户十年的经验，我们摸索除了这么一个全时能效管控技术，他简单说就是，要对全负载，我们根据国标有一个重点的用人单位和重要的用人设备，我们建议在建筑里边要根据13466系统经济运行的一些准则，我们在运行时间比较长的，平均大于5.5千瓦的用人设备和用人的线路，都应该进行全负载和实时的检测。那么现在这个监测可能15分钟或者30分钟，可能对于能耗的采集，问题不大。可能会对能耗的统计不大。如果要做到设施安全的保障和实施的控制的结合，这个采集的平度就不多，所以我们需要全负载还要做全实时采集。这个全还包括一个除了我们说的全负载的采集，还应该把所有的设施相关的参数，包括设备的运行参数和运营的参数，商场、酒店运营的时间，KTV运营的时间，这运营的时间和运行的参数要结合起来，全参数的采集对能源的能效方面我们想关注，现在呢，大部分的能源管理系统系统可能会比较容易得出来，就是单位面积能耗，同比环比的能耗的对比，这个从能耗采集方面是常见的，我想关注到能效呢，有单位面积、单位营业额、单位人流量或者单位立方的指标以外，那我们在能效方面还应该有什么样的指标呢?那应该有两套指标，根据国标的系统进行运行，13466这么一个思路来说，我们说除了运营的指标以外，还应该有机电设备系统级的一个能效指标。我们中央空调系统、照明系统、通风系统、动力系统的一个指标，再有就是我们高效电，设备级的，我们还有电机、水泵级的这么一个指标。所以对全负载实时数据，它的能源效率实时管理和控制这是我们技术的一个核心。

这个系统实施起来也是蛮简洁。我们说现在的楼宇里边自动化监控系统也是将各个能源的设施对象做了一些独立的一些控制包括配件，中央空调、照明。但是目前相对来说比较薄的是末端负荷能效，以及对电能，电磁安全的的，这个是我们再做能效管理的时候必须要从监测和治理的角度要进行完善的。

这是我们自主研发一些产品的软件和硬件的展示。

在设施方面，我们可以看到，各个独立的分散的系统，有强电、弱电、通讯、能源管理、等等这个功能，那我想在我们产品的设计和选择方面遇到很多的挑战，如果说能把这些设施做到一体化的设计，不管在设计还是在施工，或者是说在调试运营维护阶段，都可以大大减少专业人员的精力，减少管理人员和技术人员的精力。所以经过我们一个多方的测算，在全生命周期里面，强调全生命周期的概念，从设计到它的设施的15到20年的平均使用寿命，常用的设施15-20年的使用寿命，综合的建造成本成本减少5%到10%，综合的效益，包括他的节能效益，对安全，提高它的设施使用率的这方面的效益降低维护人工成本，这些综合的效益增加15%到25%。这是相当可观的，我们在案例里面有些数据，从短的来说，可能在不到一年的时间里边，就可能使得整个一个，因为能效管控增加了投资，得到回收，最长也不过是两到三年，增加投资部分，两到三年就用它的节能效益和综合的管理效益把它回收回来。

根据我们经验，刚刚说那么多，可能大家都会有丰富的建设和运营方面的经验，我这里面强调一下今天来了很多的专家和领导。我想做一个能源管理系统要想持续发挥它的效益，首先是领导的重视参与，我们强调，这样的能源管理系统国家这么重视这个节能，今天在座的领导和专家这么强调节能的推广。我们想它背后除了我们重视成本，重视我们的舒适性，从我们专业的角度来看重视设施的管理，同时还可以带动整个企业精细化的管理水平，这是我们推动节能管理，能效管控的最大的使命感所在。当然在实施方面可以有很多的分步走的的考虑，系统的开放性和兼容性，可以保证这个技术可以在初投资和综合运营方面得到一个平衡。

下面我们在铁路站房，大型的综合设施和深圳南方终极奇谭，这样两个案例做一个简单的汇报。那么伤害虹桥站是我们在2008年参与规划，它的能源管理系统，这个站房有24万平方米，有将近六千个机电设施点，它的数据点达到超过十万个，它的系统规模我们说设定了一个能源管理组站、分布式套站等等，涵盖电能给排水，天然气和应急柴油发电机，太阳能等等这些用能系统。它的用能的水平从2010年投用的时候将近六千度电，以电为主的能耗，到现在不到四千万度电。这样一个运行水平，新建的项目里边，上海虹桥站做了一个能源的管理系统，2008年管理建设，2010年投用。北京北站是我们刚建的是在铁道部、高铁站房、能耗接近了我们机场，能耗水平经过了我们一番调查后，特意选了北京北京站，做了一个能效管控的改造，原来上了一套84系统，后来缺少维护，缺少领导关注，瘫痪了，所以进行了一个全部能效管控系统的改造，由于条件限制做了一个整个能源管理的系统以外，还对它的中央空调、站台的照明做了一个管控的系统。通过第三方的限制，综合节电率达到17%。

今年铁道部和南京新建的12万平米的南京东站，建设了个全套的全时能管效系统，全面替代了传统的BAS系统，把能源管理的功能无缝的连接起来。这个应该是全国大型新建的基础设施，首例坚固了全设施的能效监测以及管控系统的每个项目。它的实施的效果应该会在明年年初体现不出来。

给大家介绍第二个案例就是南方中集，它是欧盟一个示范工厂，经过2003年建设开始到今年，无论从电力监控到今年开始做全能源的监测管理控制，它的单项能耗，每个工人发的奖金，都是根据每个厢的成本计算的，精确到几分几里的奖金，发给员工的奖金。他们对于单项能耗的重视程度可见一般，从我们2010年三期工作开始到现在它单项累计能耗降低了30%以上，这个效益对他们来说非常客观。除了降低能耗以外，也增加了配电系统的安全性，对员工的素养的管理也起到了带动作用，所以南方中集集团对这个系统也是非常的依赖，建立了一整套的考核和激励制度。而且要把它在这个基础上海想开设一个集装箱产业的学院，希望能够建立一个行业能耗的标准。

这个案例我们广东省节能中心的一个监测报告，这些都是刚刚江院士、各位专家介绍的跟住宅有关的，我们这边比较多的是跟大型的功能基础设施和商业建筑有关的。作为深圳市海亿达公司，我们今天给各位介绍全时能效管控技术的(EFM)机电设备能效管控一体化系统，我们经过应该说这项技术是跟我们的客户一起摸爬滚打，不断积累不断完善，我们不管是在技术的研究，还是软、硬件产品的开发，特别是从设计到运营服务，这个使我们觉得要跟客户一起把客户把能效管控事业做好，真正的把技术发挥它的经济价值和市场价值，我们还有不完善的地方，还希望有机会向各位请教，我们不断的提升自己，谢谢大家。