5月14日，2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（简称"2014北京道路运输展"）在北京国家会议中心正式启幕，大金龙携旗下小龙威XMQ6901AY、纯电动公交车XMQ6111AGBEV、插电式混合动力XMQ6119AGHEV1、快速充电巴士XMQ6661AGBEV四款产品亮相本次车展，全面演绎"缔造新时代绿动新未来"的参展主题，再次从车辆外观、舒适、安全、节能等方面展示大金龙的科技创新实力。
小龙威中巴 客运新领袖
提起大金龙"龙威"，国内客运人会毫不犹豫地用"经典"二字点赞。金龙龙威车型凭借出色性能创造了无数荣耀，实现了众多客运人的梦想，在海内外客运市场受到用户的追捧，掀起过公路客运与旅游客运的盈利高峰。此次展会发布的小龙威XMQ6901AY无疑传承了大金龙"龙威"家族产品优势，有望在高铁、民航、油价飙升等"压力重重"的情况下带动中巴公路客运与旅游客运效益的"回暖"。
小龙威XMQ6901AY为9米中巴车型，外观上，沿袭了龙威家族标志性K型外观风格，产品的品牌延续性和联想性很强。尤其值得关注的是，小龙威车身的两侧多了一组彩色显示屏，可高清显示视频、图片、文字等多种信息，为客车用户带来更大传播价值。
除了时尚炫酷的外形，小龙威的各项性能指标同样优异。安全性方面，小龙威融入大金龙多项技术成果--"3H"高强度闭环结构全承载车身，可大大抑制侧翻中的车体变形，全方位保护乘员生存空间不受侵犯。在小龙威面世之前，大金龙已对该款产品进行了多项测试，在完全模拟实际道路行驶的工况下，小龙威的诸项性能表现皆超出了现有行业水平。
在动力性方面，小龙威的0~90km/h加速时间比行业水平缩短5s--10s以上，其最大爬坡度高于行业水平3%~4%；在经济性方面，小龙威的综合油耗约为19L/100km，比目前行业平均油耗低出5%以上；在制动性能上，小龙威采用WABCO制动系统，平均制动减速度比行业提高了25%~30%，最大制动距离缩短了15%~20%，制动偏离甚至小于0.2m；在舒适性方面，小龙威的表现同样不俗，其转向轻便性和稳态回转性能皆超出行业一般指标，而在噪声表现上，小龙威由于采用精磨齿轮，其测试出的怠速噪声、行驶噪声也较之以往中巴产品有了大幅降低；在结构设计中，小龙威由于采用首创的"杨氏"悬架，不但能让车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等优异路况适应性，还使得小龙威的行李舱的布置更为妥帖，其有效容积比现有车型多0.7立方米，超过行业标准0.3立方米，成为行业内唯一完全满足37+1+1高二等级中巴客车。
大金龙产品技术总监杨立慧告诉记者："小龙威能全面满足客车行业中巴用户的多变需求，性能表现优异，集成了行业零部件二代技术的全面释放，且价格在原有的大金龙捷冠中巴基础上并未有太多提升。小龙威将成为全面树立中国客车市场的中巴标杆产品。"
金龙新能源 唤醒城市绿色记忆
新能源客车毫无疑问地成为2014年客车市场的关注热点。对于热点，大金龙主动出击，本次车展其一举展出了纯电动公交车XMQ6111AGBEV、插电式混合动力XMQ6119AGHEV1、快速充电巴士XMQ6661AGBEV三款新能源客车，从不同角度展现了大金龙新能源客车的实力。
大金龙凭借26的整车制造经验，倡导环保从源头做起，精心研制成熟新能源技术，用实际行动呼唤蓝天回归。
"大金龙从2001年开发首款基于铅酸电池的混合动力客车开始，至今已有13年的新能源客车研发历程，目前公司节能和新能源客车的产销量已经达到2500多辆，包括了插电式混合动力车型、纯电动车型等"大金龙技术研发人员告诉记者，"当前，大金龙新能源客车涵盖10.5米、11.5米、12米等车型，可针对不同城市不同线路的运营工况，达到最佳的节油效果，有效满足了绿色运营的多种需求。"
纯电动公交车XMQ6111AGBEV的市场定位为城市公交，适合拥堵路段。车辆采用全承载车身、城市客车专用座椅；专业短后悬纯电动设计，使得车辆自重减轻，提高了乘坐空间，实现极限载客人数可超100人，超过普通12米纯电动车承载载客人数；电池布置方面，采用后部纵向距阵布置，更易于散热，和普通车型对比，涉水高度达到提升到0.8至1米，安全性高；车续航里程超过300KM，最大程度保证公交运营需求。值得注意的是，大金龙纯电动系统具备操作简单，制动稳定，零排放、低能耗、低噪音等优越性能，打造全新驾乘体验。
插电式混合动力XMQ6119AGHEV1采用超级电容储能系统，有效降低故障率，延长电池寿命，提高了车辆的动力性，非插电的情况下能取得40%以上的节油率，可有效减少发动机早期的磨损，适合拥堵的城市、平原、山区等多种路况。
快速充电巴士XMQ6661AGBEV则十分适合用于大型小区，城市老城区的狭小路线上运行，车辆短后悬缩短，轴距加长，车轮几乎位于车辆的两端。小车身内最大容纳超过40个人。采用快速充电方式，单次充电里程100km，15min充满，实际使用单趟或者来回一趟充电一次，充电5-7min。
此外，大金龙独有的智能控制系统、电池管理系统、智能冷却系统和安全监控系统，为新能源产品技术革新带来了颠覆性蜕变。经过多年创新与探索，大金龙已形成了完善的新能源客车体系，从实车试验到选车方案，都致力于最符合用户的需求。大金龙副总经理徐向东表示："2014年大金龙将继续运用'科技利器'，从新能源客车、旅游客运、定制公交等细分市场寻找新的突破，力争实现市场份额的稳中有升。"
