2010年宁波市交通行业节能减排工作会议于今天上午召开。记者从会上获悉，今年市级交通部门在实现一定产值的同时，能耗需同比下降2%。同时，我市还将加大对传统能源、新能源和可再生能源的开发利用技术研究，发展低碳交通。
2010年交通系统节能减排目标任务明确
2010年是全面完成“十一五”节能减排目标任务的收官之年、冲刺之年。宁波市交通行业2010年需完成道路运输企业万元增加值能耗同比下降2%、水路运输企业千吨海里能耗同比下降2%的节能目标。
会上，市交通局与15家单位签订了2010年节能减排目标责任书，市级5家重点用能企业2010年节能目标在会上得到明确。其中，宁波港股份有限公司万元产值能耗同比下降4%；宁波公运集团有限公司万元产值能耗同比下降3%；宁波汽车运输集团有限公司万元产值能耗同比下降2%；宁波栎社国际机场万元产值同比下降2%；宁波海运集团有限公司千吨海里能耗同比下降1%。
交通行业要“吃进去的要少，吐出来的也要少”
交通行业是能源消耗的重点行业，也是温室气体排放的主要领域，发展低碳交通势在必行。但实现低碳交通非一日之功，遇到的难处主要是交通行业“能耗大”和“大排放”。“能耗大”不仅是运输工具的耗能较大，基础设施建设也会耗费大量资源。另外，交通行业具有大排放的特点，因此研发新能源汽车相当重要。针对这些特点，市交通局总工程胡跃军形象地打了个比喻，就是交通行业要“吃进去的要少，吐出来的也要少”。
交通节能减排工作能否取得突破，很大程度上依赖科技创新的支撑，取决于节能技术发展的水平。目前，我市正在推广和应用“四新”技术，包括新技术、新材料、新设备和新工艺等，努力以科技来推动我市低碳交通发展，如大力推广港口集装箱轮胎式起重机“油改电”技术、公路沥青路面冷再生技术、废旧沥青再生利用、汽修废机油再利用等。
此外，今年3月1日起《宁波市节约能源条例》开始实施，条例中鼓励使用低能耗、低污染的节能环保型汽车和清洁能源汽车；鼓励新能源在城市公交、建设工程和环卫特种车辆等方面的应用和推广。
