目前广汽传祺已经打造出两大车型平台，分别是A/A0、B/C级平台，其中B和C级平台主要打造高端车型为主。按企业规划，未来将基于B/C平台打造多款高端车型以横向扩充产品线，并实现企业在高端市场的突破。日前，广汽传褀副总经理兼市场部部长向毅在与网通社沟通时表示：“基于C级平台打造的两款车型GA8和首款7座SUV明年上市，而本次广州车展亮相的全新MPV概念车i-Lounge同样基于C级平台打造，并在未来1-2年推出。”届时传祺将坐拥三款高端车型。
网通社：首先请向总介绍一下广汽传祺在本次广州车展上亮相的一些亮点车型。
向毅：首先第一点，本次广州车展是广汽集团大组团参展，除了广汽乘用车以外，还有我们的广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱联合组团参展。我们有两大值得关注的亮点，第一点是我们的“十三五”规划的发布，“一三一五”是“十三五”规划的进步解析，其中“一”是“一个重点”，是我们销量在“十三五”期间的翻倍，而另外一个“一”则是突出自主品牌重点发展。这一规划代表集团对自主品牌的重视不言而喻。那么第二个亮点，是本次亮相的两款鲜活的概念车型，一个是MPV概念车i-Lounge，另一个是EV Coupe，我们的纯电车型亮相。
网通社：那么能否进一步介绍一下这款MPV概念车量产后的车型将会在什么时候推出?是什么级别的车型?
向毅：首先第一点，i-Lounge这样一款MPV概念车的亮相，实际上也是经过我们前期的一些准备，按照以往的惯例来说，概念车从无到有的时间大概会有一至两年。i-Lounge是我们C级平台的一款全新力作，此前在上海车展中也看到了同样为C级平台推出的GA8概念车，那么今天我们的展台上的另外一个亮点，就是我们的GA8，我们的C级平台的行政轿车，同时已临近上市前夕。该车超过两米九的轴距，同时也衍生出i-Lounge这一全新MPV车型，在未来一到两年时间内我们会实际的应用它。
网通社：其实我们看到目前国内新能源市场是非常火爆的，传祺也有很多这方面的技术储备，之前也推出过了几款新能源车，但在未来的新能源车这方面，我们有什么可以期待的产品吗?和未来的一个时间段呢?
向毅：新能源车这方面我们也有几个大方向，首先来说是梳理清楚了我们的技术发展路线，从混动到增程式、再到纯电，这个过程中我们在不断的完善产品线。第二点来说是明确了我们的发展方向，一些核心的发展产业，比如说我们今天展出的EV Coupe，它的充电模式有三种：快充、普通电桩充电还有家用的220V充电。该车的续航里程达到240公里，大概一周充两到三次就可以解决日常交通问题。
网通社：那么我们可以期待明年有多少款车型亮相?都说2016年是新能源车的元年。
向毅： 2016年将是新能源领域元年，对广汽传祺也不会落于其他品牌之后，我们也会积极推出新的产品，包括GS4 EV会在明年进行正式的发售，同时我们还会推出一系列的产品，包括GA3 PHEV。
网通社：刚才您有提到GA8这款车，是广汽传祺走向高端的具有代表性的车型，那么您可以介绍一下这款车有什么亮点?大概什么时间会上市?
向毅：对于GA8而言，是我们广汽集团在推出A级平台、B级平台后的全新C级平台。首先第一点来说，GA8用车内空间很大，轴距达到两米九。第二点来说是高科技配置的应用，包括我们2.0时代的车联网应用、人机互动、一键解锁以及远程控制。第三点，GA8作为高端的行政商务座驾来说，包括内部的设施，人性化的一些需求。此外高端版本将对标奥迪这种高端车型，后排独立两座设计。
这款新车我们将在明年发布，目前价格区间我们也在充分的市场调研，我们调研对标的目标是奥迪A6，销售部分将会围绕国产高端车的定出合理的价位。为国人造好车，让世界充满爱，这也是我们企业的理念，我们希望用合适的价格让消费者看到真正的中国产品。
网通社：目前传祺GS4卖的非常火热，那么请问一下10月的销量如何?咱们的预期销量目标多少?
向毅：今年传祺销量一路高歌猛涨，超过目前行业的增长幅度，完成逆势增长。其中10月份的销量超过2.1万辆，其中GS4第一次超越了途观，打破了合资车企垄断的这一局面。目前GS4创造了中国车的一个奇迹，上市两个月销量过万，上市六个月超过了当时的合资神车。为中国车奠定了一个非常好的典范。那么年底的销量目标来说我们全年规划16万辆，从现在来看，我们完成这一规划没有问题，同时也冲击18万辆的销量成绩。
网通社：随着SUV的升温，传祺今年的销量也是同样不错，那么未来在SUV市场方面会有什么样的布局?
向毅：在这一领域中，除了GS4以外，在车展期间我们也推出了2016款GS5 Super，我们提高了一些配置和智能化配备，让消费者能够享受到物廉价美、性价比更高的产品。同时我们提出了一个“双雄”的口号，GS4和GS5 Super作为“双雄”，满足不同细分市场以及多类型消费人群的需求。
网通社：它针对的目标群体有什么不一样呢?
向毅：两款车是有不一样，在年龄层次，家庭构成的不同环境等一系列环境都会有一些不同。
网通社：比如GS5 Super偏向运动型的还是其他的?
向毅： GS5 Super的目标消费群体要比GS4的消费群的年龄阶段要高出5-10岁左右。2016款GS5 Super更适应全地形，也更偏重于全地形，同时车内空间的属性也要比GS4大，更加适合一个三口之家。同时该车工作的层面也要更高一些。
网通社：在新产品这方面，明年有什么新的规划吗?在新能源和传统车型之间会有什么样的布局?
向毅：市场环境飞速变化，有些厂家匆忙应对，或者说没有准备好，通过一些简单的开发，换取量的增长，结果会自己产生负面影响。我们一直坚持正向开发，我们毫不动摇的贯彻，首先我们考虑的是它的品质、他的可靠性以及稳定性要做到最好，我们J.D.POWER三连冠是很能说明这一情况。在明年来说，我们会推出全新C级车和C级平台打造的一些产品。明年上半年会有GA8的上市，下半年推出7座SUV车型，同时一些车型的增配和年款车也会陆陆续续的推出。
网通社：随着销量的不断攀升，传祺目前的产能是否能够满足销量增长的所需求的量?
向毅：关于这方面也有很多消费者关心，这里共有两个问题，一个是刚才提到的产能问题，另一个是我们新车品质把控问题。对于产能方面，我们采取了几个途径去解决，第一个解决方法是扩能扩产，首先传祺的第二工厂建设已经全面提速，原定于明年9、10月进行生产，根据目前市场形势，我们调整到了明年6月完工，进行投产;第二个提高内部挖潜问题，通过调整，目前传祺生产线日产量突破1000台。
网通社：我们知道今年的整体车市环境并不好，您对明年中国车市的发展怎么看?
向毅：首先中国车市有非常大的消费基盘，消费者的需求也是日益增长。按这一发展规律我觉得明年国内车市会处在一个微增长阶段，我保持一个积极但谨慎的态度。
网通社：那么传祺对明年的销量有什么期待?
向毅：我们提出了自己心中的目标，较为保守大概在20万辆左右，较为激进则达到24-28万辆这一水准。但心中还会有更为高的目标，首先考虑到满足消费者需求，其次更快更好的研发新产品并尽快输送到消费者手中。
网通社：除了产能这方面以外，经销商方面也是制约销量增长的重要因素之一，对于经销商未来的发展有什么新的规划?
向毅：目前传祺全国拥有300多家经销商，覆盖1到5线城市。经销商渠道方面我们会采取广汽传祺自己认为合适的方式，比如“M”型小型店在乡镇一级市场布局，一些直营店加强合作实行或者控股实行，迅速覆盖低端市场。保持每年80-100家这样一个增长速率。明年或突破到450家左右。
网通社：其实目前国内经销商的盈利状况不太好，那么传祺的经销商盈利如何，是怎么保障经销商的不断盈利?
向毅：传祺的经销商目前来看，跟随广汽乘用车和广汽传祺一路走来的经销商们非常满意，今年更是令他们满意的一年。首先市场遇冷，但传祺逆势增长，这也表明了经销商的态度。
