起步时用电能，时速超过25公里时自动转化为天然气能源，慢行、下坡、滑行时还能对动力进行回收给车子充电，这样的气电混合动力公交车昨日在公交巴士公司投入使用，凤凰北到长隆的14号线将率先换成此类车辆。据介绍，气电混合动力公交车比LN G清洁能源车还要节能35%-40%。至此，珠海1896台公交车中，新能源和清洁能源公交车已占78%的比例。
首批8辆新车投入运营
为推进城市节能减排，珠海市政府将“2015年投放500台新能源公交车”列为政府十大民生实事。2014年，珠海公交集团完成了第一阶段350台租赁纯电动公交车项目。项目第二阶段是投放150辆新能源公交车，在市交通运输局、发改局、财政局、国资委等部门以及国税、地税、公安交警、路桥等车辆上牌相关管理单位的支持下，公交集团通过珠海市公共资源交易中心，以公开招标方式实施了项目车辆采购并完成了车辆上牌相关工作，于昨日举行投放仪式，首批8辆新车投入运营。
昨日，南都记者坐上气电混合动力公交车体验。车子内饰与现行的大多数公交车类似，起步时，几乎没有轰鸣声，搭乘感受比较舒适。
公交集团副总经理向朝晖介绍，至此，珠海1896台公交车中，新能源和清洁能源车辆已经占到近78%的比例，其中，LN G清洁能源车辆1108台、纯电动新能源车辆350台、插电式气电混合动力新能源车8台。
下坡、滑行时能对动力回收
据公交巴士公司科技部相关负责人介绍，这是珠海首次投用插电式气电混合动力车，车身长12米，总重18吨，设32个座位，按载重量计算，可以容纳体重65公斤的乘客76名。“车子起步的时候是用电，车速超过25公里/小时后，车上搭载的微电脑会自动切换为使用天然气。当车子电量低于30%时，微电脑还会进行智能自动充电。”该负责人说，车子行进过程中，遇到下坡、滑行等情况时，还能对动力进行回收用以充电。“这种车兼有LN G清洁能源车的可靠性和传统公交车的机动性，比常规LN G车还节能35%-40%。”
据介绍，第二阶段150台新能源公交车中，34台LN G插电式气电混合动力新能源公交车辆将用于更新加密横琴14路等线路，除首批投放8台外，其余26台将于明年年初投放。另外116台8-12米纯电动新能源公交车辆将投放在市区及斗门地区具备建设充电站条件的公交线路上。
