北京新能源汽车发展已进入快车道，电动汽车充电及服务设施正在进一步完善过程中。据了解，北京西客站大型充电站上周正式建成投入使用。该充电站建设规模为100个充电桩(分别为50个快充桩及50个慢充桩)，可以为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力可达850车次。
今年9月，国务院办公厅印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，要求“新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站。”
据北京市发改委高技术产业处副处长林晓锋介绍，为保障新能源汽车推广应用的充电需求，截至目前，该委牵头会同有关单位在北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。北京西客站大型充电站是继首都机场之后的又一公交枢纽大型公用充电站，将进一步完善北京市公用充电设施服务网络。
他介绍，围绕私人电动汽车充电需求，北京按照“自用慢充为主，公用快充为辅”的建设思路，在私人自用领域，落实“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上，建成1万余个自用充电桩，为电动汽车用户提供了基本充电保障;作为自用充电设施的重要补充，北京聚焦大型商圈、PR停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000余个公用充电桩，其中今年新增约2600个，使公用充电桩与私人电动汽车数量之比达到1:4，显著缓解了电动汽车用户出行的补电需求。
据其透露，目前还有大量在建充电设施将于12月份陆续投运，将进一步完善北京中心城区平均服务半径5公里的公用补电网络。另外，在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座(其中含换电场站5座)，充电桩约3700根，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。林晓锋表示，下一步，北京将继续加快全市充电设施建设、完善服务配套政策，加快推进全市公用充电设施建设，计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。
另外，各类社会资源已积极参与到北京充电设施建设运营中，包括以国网北京电力公司、中石化、普天新能源公司为代表的央企，以北汽新能源、京能集团、华商三优公司为代表的市属企业，以富电科技、特锐德、星星充电为代表的民营企业。
据了解，《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》将于近期出台，该办法注重市场化建设引导，鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施建设以“后补助”方式给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持;注重标准化建设运营，明确设施产品标准及充电服务基本要求，确保公用充电设施互联互通;注重便捷化服务体验，明确充电标志安装、网络服务平台接入及服务收费方式等，为电动汽车用户提供便捷的充电设施识别、导引等服务。
据悉，从2015年到2016年，北京新能源汽车牌照指标将从3万个增加到6万个，而燃油汽车牌照指标将从12万个减少到9万个。有关专家表示，如果政府一方面减少燃油汽车牌照的发放，另一方面增加电动汽车牌照的发放，接下来新能源汽车销量一定会快速增长。
