2015年11月20日，华泰汽车集团副总裁销售公司总经理解伟在接受汽车产经网专访时透露，华泰旗下首款纯电动轿车路盛E70EV，上个月已经批量成功运营了天津市出租车市场。
汽车产经网：请您介绍下这次广州车展华泰汽车的参展阵容和亮点?
解伟：华泰汽车以“创经典，领未来”为参展主题，带来了全新圣达菲手动精英，自动智享，经典圣达菲，路盛e70ev，新圣达菲ev。国内第一款纯电动高性能SUV新圣达菲EV车型，这款车拥有300公里的续航能力，最高车速达到150公里，匹配了国内一流的系统。路盛E70EV是国内第一款纯电动轿车，上个月已经批量成功运营了天津市出租车市场。
汽车产经网：从新能源的战略来看，现在很多的厂家发布了未来新能源的目标和规划，华泰对于新能源销量规划是否有具体的目标?
解伟：新能源是华泰新能源重要的战略，我们天津全面启动了新能源系列的战略工作。昨天大家看到一则报道，惠州亿玮公司跟华泰天津公司合资成立了天津华泰电池公司，主要做电池和BMY系统，惠州亿玮公司是一家上市公司，有很好的技术积累，非常的成熟，这次华泰集团战略性的合资，加速双方在新能源方面的布局发展。
汽车产经网：如何看待国内SUV市场以及未来发展的趋势?
解伟：SUV近几年增长速度非常快，有点像前几年的轿车市场。大家对车辆的需求和消费是有过程的，以前大家喜欢开轿车，喜欢三厢轿车，因为有头有尾。后来两厢车逐渐进入市场，大家认为两厢车也很漂亮。当SUV、城市SUV等跨界车型进入市场后，凭借大空间，造型比较时尚，加上高通过性，满足了部分消费者多样化的需求，得到了快速的成长。近两年汽车消费的下沉，以前是一、二、三线城市购车旺盛。现在四、五、六线市场出现了井喷性的消费高潮。大市场和高通过性吻合市场的需求，因此带来了SUV快速的增长。细分市场主要在20万元以下的SUV车型。
汽车产经网：华泰汽车一直强调以技术为核心，技术方面这两年有哪些突破?
解伟：华泰从2000年进入汽车行业，最早是引进韩国现代成熟的技术和产品平台，打造了特拉卡和圣达菲等明星车型，一起步就是站在巨人的肩膀上发展，引进消化国外成熟的技术，然后自主创新。近几年我们看到，华泰在此平台上又打造了新圣达菲平台，推出了宝利格车系列，特别是推出了新能源高端车型，这就是前几年技术积淀的原因。
汽车产经网：华泰汽车对于海外市场如何看待，你们一直提全球化的战略?
解伟：华泰一直提走出去的国际化战略，一方面在全球重点市场布局销售和服务网点，一方面又积极的通过与当地车企合作，在当地开辟市场，将我们的技术和产品输出到国际市场。比如说俄罗斯、安哥拉、朝鲜等国家，前期看到华泰与俄罗斯卡玛斯集团的合资，一方面通过将产品和技术输出，同时将卡玛斯的重卡汽车和技术引入国内。
汽车产经网：目前华泰汽车的渠道布局是怎样的?您也提到三、四线市场增长非常快，未来渠道的布局是否会下沉?
解伟：下半年以来，从产品端对现有的产品序列进行了全新的配置优化和梳理，同时对价格进行了再定位，我们的经典圣达菲价位是6.08万起，全新圣达菲8.55万起，因此有很强的竞争力，6.08万元进入了微型面包车的市场份额，用中型面包车强占微型面包车的份额，具有很强的竞争优势，产品实施差异化的同时，将渠道进一步的下沉。我们提出了M级创业微店的模式，降低投资者的门槛，只需要投资具备4S店功能的主题就可以了，而不需要耗资数千万投资所谓的高标准形象店。我需要的是4S店功能，这样的话，就可以将一批有梦想，有经验的年轻创业者吸引到华泰汽车销售的大家庭中。也可以快速的将网点下沉，在一个县内花数千万投资一个店是划不来的，我只需要很低的成本，就可以实现功能。就可以满足当地消费者，从而进行快速服务、消费，降低成本。
汽车产经网：今年双“11.11”华泰汽车的销量是怎样的，农村电商也在兴起，你们是如何考虑的?
解伟：所有的渠道，归根到底是为消费者提供实惠的产品和服务，电商作为新兴的渠道模式，同样要服务于这一宗旨，我们对电商新兴的渠道非常的关注，也有电商的推广计划。首先要有产品，电商的产品要进行策划，策划一款专门用于电商渠道的产品。
第二，电商最大的难度在于落地，如果没有渠道，也没有传统渠道的支撑，没有一个独特的平台支撑，很难实现电商的落地，也是互联网企业做电商的困局。我们希望借助移动互联搭建一个平台，就是app，跟传统的渠道进行整合，实现电商有效的落地。其中包括企业核心的机密，暂时不方便对外透露。我想借助易车这一平台，告诉广大消费者一个好的消息，目的是让消费者得到实惠。易车是非常好的媒体，也是落地的好媒体，我们一直跟易车保持密切的合作，这次将好的消息通过易车向消费者进行告知。本次广州车展推出的全新圣达菲智享车型，包括手动和自动档车型，为回馈消费者对华泰汽车的支持和厚爱，上市期间抢购华泰新圣达菲智享系列，享受加1000送1万元原厂大礼包，数量有限，先购先得，欢迎广大车友前去抢购。
