经济发展快、能源需求大、资源对外依存度高，决定了苏州亟须节能低耗、清洁高效的可持续发展。近年来，苏州以生态文明建设为契机，扩大新能源应用领域，大力推进“绿色发展”;以优化产业结构为指引，培育壮大新能源产业，全力助推“绿色经济”。
数据显示，苏州新能源产业规模以上工业产值由2011年的283亿元增长到2014年的560多亿元，年均增长27.7%。苏州，这座国家低碳试点城市，正激荡一场能源变革。
“绿色公交”每年减排近3万吨 新能源汽车产业站上“风口”
“苏州干净整洁，就连公交车都这么绿色环保。”潍坊游客陈振兴第一次来到苏州，就享受了一趟低碳观光之旅。今年夏天，苏州创新推出了景点接驳专业观光公交车——“苏州好行”，首批60多辆全部采用苏州金龙海格新能源客车，座位宽敞、免费WiFi，一天15元随意换乘14条线路抵达苏州各大热门景点，“这真是一次省心省力又省钱的低碳旅行。”陈振兴赞叹。
漫步苏州，不管在古朴的老城区还是现代化的新城区，新能源公交车已经成为这座城市的一道“绿色风景”。2010年5月，苏州市正式列入国家“十城千辆”第二批试点城市。2013年底，我市又被国家纳入新一轮新能源汽车推广应用城市范围，标志着苏州市已进入更大力度、更广范围推广应用新能源汽车的新阶段。
苏州公共交通领域较早就开始节能与新能源公交车示范运营。去年，苏州公共交通有限公司又购置了苏州金龙生产的插电式气电混合公交车400多辆，纯电动公交车70多辆，这批车辆使用至今，平均每公里耗电1.05度，补电时间为20分钟左右，在满足线路运营需求的同时，平稳舒适、操作简便，大大降低了司机的劳动强度。截至今年初，苏州公共交通有限公司拥有营运公交车4300多辆，其中清洁能源与新能源公交车占38%左右。经测算，这些清洁能源与新能源车每年减少各类排放近3万吨。
为了鼓励新能源车的推广应用，今年市政府专门制定细则，明确了对推广应用新能源汽车以及充换电设施建设费用给予补贴，其中纯电动乘用车每辆最多可获补贴3.6万元。新能源车产业站上新一轮发展的“风口”，苏州金龙也“凭风借力”获得发展“加速度”。今年前三季度，苏州金龙自主研发的新能源车销售4148辆，同比增长4倍，全年预计销售超过8000辆。据统计，苏州从事新能源汽车及其关键零部件和电池制造的企业共有14家，其中新能源汽车的整车(包括改装车)制造企业4家。去年，全市新能源汽车产业产值185亿元，同比增长12%，其中有10家企业年产值超过1亿元。目前，我市在新能源汽车电池、电机、电控系统三大核心部件均有研发生产。
分布式光伏发电并网规模全省第一 光伏组件产能占到全国八分之一
在常熟市沙家浜镇芦荡村的特种水产培育养殖基地，有一方特别的鱼塘，上面被连片的太阳能板遮挡，乍看起来还以为是一个传统的光伏发电站。可是仔细观察，就能发现太阳能板下的水塘里大闸蟹、甲鱼正“悠闲”生长。
这一“渔光互补”的创新举措，是我国第一个大型农业种植、养殖与光伏互补的光伏并网示范电站，它不仅让喜阴水产可以躲避阳光直射，养殖户还能利用太阳光发电赚钱。目前，这个项目共采用多晶硅组件4万多块，据测算，其25年运营期内年平均上网电量约为1040万度，总上网电量约为2.6亿度。在增加渔民收入的同时，还可减排多种污染物，每年可节约标煤3000多吨，减排二氧化碳约8000吨，实现了生态养殖和节能减排的有机结合。
苏州作为光照资源相对丰富的地区，对阳光的“追逐”已深入寻常百姓家，小到太阳能热水器，大到家庭屋顶太阳能发电装置，光伏已融入日常生活。企业也纷纷利用空地、屋顶“采光发电”。数据显示，截至去年底，苏州市实际完成分布光伏发电并网119.42兆瓦，并网规模位列全省首位。截至今年10月底，苏州光伏发电项目累计备案88个，装机容量160.5兆瓦，其中包括3个20兆瓦的地面光伏电站项目及100.5兆瓦屋顶光伏发电项目，苏州光伏应用系统的安装服务居于全国城市之首。
大量的应用，激发了苏州光伏产业的发展活力，常熟、张家港、太仓、吴江和苏州高新区的光伏产业已形成集聚效应。目前，苏州共有各类光伏产业链企业60多家，具备了较为完整的产业链。以阿特斯集团为龙头，常熟、昆山、高新区等地已建成光伏电池及组件、光伏硅片材料生产、光伏应用配套产品生产发展区及企业群，形成了太阳能光伏电池及组件生产、光伏生产设备制造、光伏材料制备、光伏发电系统集成、光伏应用产品及相关配套产品等五大板块，全市基本形成了除多晶硅原料生产外的光伏产业上下游产业链。
据统计，去年，苏州新能源产业产值1040.25亿元，今年前三季度达441亿元，同比增长9.7%，其中太阳能光伏行业产值384亿元，同比增长13%，占新能源产业产值的87%，光伏产业产值规模位居全国城市第二。就电池片及组件产能来看，苏州居全国城市之首。当前，苏州市光伏电池片和组件产能分别达到了4234兆瓦和4571兆瓦，占全国的八分之一，形成了阿特斯、中利腾辉、协鑫光伏等一大批龙头企业。
苏州人均碳排放2017年达到拐点 “碳中和”“循环链”打造低碳路
企业在生产经营中产生的碳排放量可通过购买碳减排指标加以抵消，实现“碳中和”，达到二氧化碳“零排放”，苏州环境能源交易中心开发建设的全省首个、国内先进的“碳中和”交易平台，让不少苏州企业通过“购买指标”的方式承担减排责任。目前该交易平台支持多层次、多品种、跨区域的一体化集中交易，包括碳排放权交易、排污权交易、再生资源交易和节能减排技术交易等，为苏州的绿色发展、低碳转型提供市场化的交易平台基础。
苏州市还依托现有产业基础，初步打造形成了独具特色的循环产业链条，支撑着全市循环经济的快速发展。华润电力(常熟)有限公司等大型电力企业，利用发电脱硫产生的粉煤灰、脱硫石膏等副产品生产建筑材料，形成了电厂废弃物脱硫副产品循环利用产业链;苏州伟翔、苏州同和等静脉企业，对蚀刻废液、废线路板等电子废弃物进行综合利用，初步形成了多条电子废弃物综合利用产业链条;沙钢集团、永钢集团等大型冶金企业，回收焦炉、高炉、转炉的煤气，实现余热余压的循环利用;苏州工业园区中法环境技术有限公司将湿污泥干化后送到电厂与煤混合后焚烧发电，焚烧后的灰渣作为建筑辅材循环利用，干化过程中产生的热水回到热电厂循环利用。
苏州作为2012年获批的国家低碳试点城市，国家循环经济示范城市，率先提出2020年在全国实现碳排放总量达到峰值、碳排放强度比2005年下降超50%、人均碳排放2017年达到拐点等三大指标的突破。同时，为实现规划目标，我市提出操作可行的碳减排重点行动，明确产业低碳化发展等“五个领域、十一大行动、四十七项工程”的行动计划。
为促进经济发展提质增效，加快推动低能耗、高附加值的现代产业体系建设，我市编制了《苏州市低碳发展规划》、《苏州市“十二五”循环经济发展规划》，制定出台了《苏州市餐厨垃圾管理办法》等涉及发展循环经济、清洁生产、节能降耗、减少污染物产生和排放等各项规章、管理办法共计48项，并得到全面有效地执行。
