去掉煤炭板块的道达尔，其煤化工项目前景备受质疑。时至今日，道达尔在中国运筹的煤制烯烃合资项目已历时8年，目前还处于项目申报的准备工作中，而低油价引发的价格危机、环保评审愈发严苛、产能过剩风险依然是该项目需逐一跨过的多重门槛。
继续前行
8月24日，法国石油巨头道达尔发布消息称，公司结束了道达尔南非煤炭公司(Total Coal South Africa)的煤矿经营和销售活动，这意味着，公司已终止其煤炭生产和销售业务，正式退出这一领域。
世界煤炭需求疲软，外加备受诟病的污染排放，道达尔放弃煤炭产业的决心不难理解。不过，煤炭业务曾是道达尔旗下的重要业务之一，有数据表明，2008年，道达尔在南非生产了约450万吨的煤炭，而其从事煤炭贸易的业务量是850万吨。
尽管总量不大，却为道达尔在布局煤化工领域提供了工业基础和市场信心。早于2007年，道达尔就有意利用中国的煤炭资源建设煤制烯烃项目，并在2009年公布了具体规划。
“我们将适时启动煤制烯烃项目的正式可研以及后续的报批等程序，并力求在2015年前后，在中国建成首个百万吨级规模的大型煤制烯烃商业化项目。”道达尔石化中国区战略发展总经理吉勇(Guillaume LESAGE)在2009年接受采访时表示。
然而理想与现实还有一定的距离，时至今日，道达尔没有完成当初的设想，随着煤炭业务的出售，以及在低油价时期道达尔不断深化的削减开支计划，其还未动工建设的煤制烯烃项目正在被市场看空前景。
对此，道达尔炼油与石化东方公司中国区总经理Jerome LOUVEL先生对新金融观察记者表示：“我们正在有条不紊地推进项目申请报告的准备工作，项目还在通过中国政府审批流程之中，现在已经完成了环境影响评估报告，并将此上报至国家环保部。”
“正在按计划推进。”Jerome LOUVEL表示。至于退出煤炭业务与煤化工项目进退的关系，他说：“道达尔近期公布的决定是指集团将退出煤炭的生产和销售业务，我们的煤制烯烃项目则是基于内蒙古煤炭资源进行煤炭转化，且该项目将运用先进的技术以最小化其对环境的影响。”
据了解，道达尔在中国投资该项目历经3年多协商谈判。2010年11月，道达尔在巴黎与中国电力投资集团公司签署备忘录;2011年3月内蒙古自治区政府、道达尔及中电投集团三方在北京签署了《煤制烯烃项目战略合作框架协议》;2011年12月，该项目在鄂尔多斯(600295,股吧)市准格尔旗大路煤化工基地举行了隆重的奠基仪式。之后，各方都在积极推进项目的前期工作。
“总体而言，国内煤制烯烃项目进展都比较慢，因为项目投资较大，而且核心技术有待成熟完善，道达尔的项目去年获得批准，也算迈出重要一步，但是，后期进展还要看双方的资金储备和对于市场的判断，就目前的形势而言不会太快。”一位煤化工市场分析人士告诉新金融观察记者。
据他了解，外资公司在中国投资项目的审批流程非常繁杂，特别是针对西方外资公司和国内公司的合资项目，谈判时间非常长，而且中国没有一个类似统一的能源署部门去确认环评等事项，所以外资公司需要在项目审批流程上耗费巨大的人力和时间成本。
“大概在五年之前，中国的环评手续和流程比较简单，我听说最快的化工项目从环评到建设投产只有两年半的时间，而在国外投资项目的环评时间至少是这个时间的两倍以上，但是现在中国的环境评估流程越来越严苛，特别是针对煤化工这种高耗能高耗水的大型项目。市场预计道达尔的合资项目要到2018年才能真正投产。”上述人士表示。
市场突变
所谓煤制烯烃，就是以煤为原料合成甲醇后，再通过甲醇制取乙烯、丙烯等烯烃技术。烯烃是重要的化工原料，塑料等制品是从烯烃生产而来。
国内烯烃的产能与市场需求所形成的反差，让道达尔看到了市场机会。在公司宣布进军国内煤制烯烃的前一年，即2008年，中国乙烯的产量为1122.1万吨，但当量需求为2094.5万吨，当量缺口达到了972.4万吨;丙烯的产量虽然也达到了1072万吨，但当量缺口也有418.9万吨。
当时，道达尔石化中国区战略发展总经理吉勇认为，近年来烯烃产能增长很快，但产能增加的速度仍落后于需求增加的速度，缺口还会存在很长时间。
