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智能驾驶本周锋闻:Tesla不是“汽车界的Apple”

2014-05-12    来源:中国节能网
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[ 导读 ]:苹果的商业模式很简单,做最好的手机,然后卖个足够多的人。苹果不会将自己的A7处理器、指纹识别技术、iOS操作系统等核心技术授权给其他公司。 但特斯拉不是这样,对他们来说Model S虽然是“最好的电动汽车”,但他们不仅卖整车如Model S
    想看关于汽车的新酷资讯,这次让我们继续开车碾过科技与那啥的十字路口,以下是本周关于汽车的必读文章。

一、空中客车:别光看电动汽车,我们正研发电动客机呢


 
    飞机制造商空中客车公司首席技术官Jean Botti称,该公司正在开发一种可以乘坐70~90人的支线飞机(regional plane),这种飞机在起飞和降落阶段将采用电池驱动,预计15~20年可以实现这一目标。

二、Tesla与奔驰合作电动汽车背后,你不知道的5件事

Tesla不是“汽车界的Apple”:这里指的不是他们在各自领域的创新能力和影响力,而是两者在商业模式上的不同。

    苹果的商业模式很简单,做最好的手机,然后卖个足够多的人。苹果不会将自己的A7处理器、指纹识别技术、iOS操作系统等核心技术授权给其他公司。 但特斯拉不是这样,对他们来说Model S虽然是“最好的电动汽车”,但他们不仅卖整车如Model S,而且卖电池组和动力总成(含电机和电控软件技术)。

三、腾讯“路宝盒子”的首个挑战:防止被捧杀

    5月5日上午,腾讯发布了一款汽车配件——“路宝盒子”,车主可以像使用U盘一样,将它插到汽车的OBD-II型接口上,用来获取汽车行驶数据和故 障码,然后通过蓝牙不断地将信息传回手机App,结合手机的GPS和网络信号等数据,为车主提供油耗分析、驾驶行为分析、行车记录以及出现故障时的救援服 务。但是……

四、英特尔投资的无人驾驶技术公司ZMP,到底是做什么的?

    5月7日,英特尔宣布投资日本无人驾驶技术开发商ZMP,该公司ZMP 创立于2001年,专注于集合了自动驾驶和机器人技术的“下一代汽车开发平台”,品牌名为RoboCar。实际上,ZMP的核心产品是自动驾驶技术的传感 器和软件开发工具包(SDK),主要客户是其他研发无人驾驶技术的机构和高等院校等。
 
五、Atmel AvantCar:给汽车中控台来点儿颠覆性设计吧!

 


        如今的车辆已经变得更轻更快、更加绿色、更加安全,流线型设计,百公里加速已经成为汽车界孜孜不倦的讨论话题,但是汽车的人机交互方面却一直停留在二十世纪的设计水平:横平竖直的中控台边框,操作迟缓的低分辨率屏幕,排列密布的功能按钮。

六、Tesla公布2014Q1销量数据,两次感谢上海市政府

    北京时间5月8日早晨,美国纯电动汽车公司Tesla Motors(特斯拉汽车)发布2014年第一季度财报:当季向客户交付Model S汽车6500辆,从2012年开始出货到2014Q1“有史以来”共售出31600辆Model S,2014Q2的目标是交付7500辆,全年目标是35000辆。

    在股东信中,Tesla Motors两次感谢上海市政府的支持:其一是上海市政府宣布Model S可以获得免费的汽车牌照,相当于为每辆Model S省去了8~12万元的上牌费用,使得Model S在上海市的售价更有竞争力;其二是在上海市政府的帮助下,Tesla Motors的太阳能超级充电站(Supercharger)从选址和施工完成仅仅用时“几个星期”,这保证了Model于4月下旬向北京和上海两地客户交付首批汽车时,已经有3个可以使用的超级充电站,其中北京1个,上海2个。

Tesla Motors的目标

如果你关系Tesla Motors未来的话,以下几组数据是最不能错过的。

  • 扩充直营店和服务中心数量目前全球均不到100个,2014年目标比2013年增加75%。
  • 超级充电站(Supercharger)数量刚刚破百,2014年目标超过200个。
  • 2014Q1,北美地区订单量增加10%,面向中小企业的租赁计划已在美国21个州和哥伦比亚特区推出,近期将推向美国更多地区以及加拿大。
  • 面向左行交规国家的Model S将于6月份在英国发布,今年夏天的晚些时候在日本和中国香港地区发布。
  • 2014年底的目标是生产速度达到每周1000辆,目前为每周600辆。

目前,Tesla Motors在中国只有北京一家直营店,接下来将在上海和深圳开店。另外,根据官方公布的规划信息,“预计今年暑期,Tesla将陆续在北京、上海、广州、深圳、杭州和成都开设服务维修中心,并逐步向全国客户交车。”

 
 
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