日前，中汽协发布最新产销数据，2015年5月，汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%;销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%，产销率为96.92%，略高于上月，但仍低于去年同期水平。1-5月，汽车产销增速较前4个月呈小幅回落，商用车降幅有所收窄。而在北京地区，新能源汽车形势一片大好，进入了快速发展的新纪元。
乘用车5月销量环比下降3.57%
中汽协数据显示，5月份乘用车共销售160.93万辆，环比下降3.57%，同比增长1.20%。1-5月，乘用车共销售858.32万辆，同比增长6.36%，比1-4月回落1.31个百分点，比上年同期回落4.77个百分点。乘用车销量增幅继续趋缓;中国品牌乘用车市场占有率保持稳定增长。
5月份，在乘用车细分品种中，四大类品种销量环比均呈一定下降。其中，MPV降幅明显，共销售14.05万辆，环比下降15.88%，同比增长7.86%。轿车共销售90.70万辆，同环比继续下降，环比下降2.69%，同比下降10.08%。而SUV增速较快，共销售45.93万辆，环比下降0.50%，同比增长43.90%。
扬眉吐气的中国品牌在5月份共销售63.31万辆，环比下降7.77%，同比增长8.20%，占乘用车销售总量的39.34%，占有率比上月下降1.79个百分点，比上年同期提升2.55个百分点。1-5月份中国品牌占有率比上年同期提升3.91个百分点。
而与上月相比，日系和美系品牌销量略增，德系和法系品牌微降，韩系品牌降幅较明显。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车各销售30.76万辆、28.78万辆、18.44万辆、12.90万辆和6.43万辆，分别占乘用车销售总量的19.11%、17.88%、11.46%、8.02%和4%。
进出口同比继续下降
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，5月汽车企业出口为7.08万辆，比上月增长15%，比上年同期下降7.3%。分车型看，乘用车本月出口3.81万辆，比上月增长19.4%，比上年同期下降11%;商用车出口3.27万辆，比上月增长10.4%，比上年同期下降2.4%。
1-5月，汽车出口31.62万辆，比上年同期下降13%。其中乘用车出口17.49万辆，比上年同期下降18.8%;商用车出口14.13万辆，比上年同期下降4.6%。
而根据海关数据整理，2015年4月汽车整车共进口9.60万辆，比上年同期下降26.5%;汽车整车出口6.80万辆，比上年同期下降13.4%。1-4月，汽车整车累计进口35.43万辆，比上年同期下降19.3%;汽车整车累计出口26.31万辆，比上年同期下降6.7%。
北京新能源车不再100%中签
亚市数据显示，5月份北京新车交易39600辆，同比增长-5.94%,降幅高于全国5.54%;环比增长4.21%，高于全国8.76百分点。2015年1月—5月北京累计交易新车198200辆，同比去年230500辆累计增长-14.01%，降幅高于全国11.9%。
对于环比增长的情况，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉认为，新品车型是价格营销的保鲜剂。新汉兰达、东本XRV、新款RAV4、新奇骏、天籁等新车型上市吸引了消费者的关注度，特别是缺车加价预订提车更刺激了消费者购车欲望，促进了销量。
而北京新能源汽车消费市场正式进入新纪元。受不限行及担心资源稀缺等因素影响，今年第二、三期示范应用新能源小客车指标申请人数环比分别增长56.9%和84%。
同时，北京市第三期摇号新能源车不再100%中签，本月申请人数增至7141个，相比上期增加3267人，环比增长84%，创历史新高。
有关调查数据显示：截止2015年5月底，全市共上牌新能源汽车1.29万辆，其中5月上牌1100辆，私家车占近一半。
此外，颜景辉表示，为顺应新能源汽车发展趋势，未来亚市将单独开辟新能源汽车试乘试驾区域。
