4月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。会议明确，京津冀战略的核心是有序疏解北京非首都功能，调整经济结构和空间结构，走出一条集约发展的新路子，探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式，促进区域协调发展，形成新增长极。
“京津冀”效应：环保领域成大热
据财政部测算，京津冀一体化未来6年需要投入42万亿元，这无疑将会带来巨大的投资空间。各大机构一致认为，这将给交通建设、房地产、环保等板块带来确定性投资机会。
柴静的纪录片《穹顶之下》引起了社会各界对环境、环保的强烈关注，而大气污染早已成为京津冀地区最为严重的社会问题之一。如今，京津冀战略的落地，环境治理成为其中的一个重要突破点。根据环保部数据，2014年空气质量较差的前10位城市中，京津冀占8席。在今年第一季度环保部发布的数据显示，京津冀区域13个城市空气质量达标天数比例平均为36.8%。京津冀地区城市，重度污染天数比例为6.9%，严重污染天数比例为1.2%，重度及以上污染天数比例高于74个城市5.8%。这均显示，京津冀地区环境治理迫在眉睫。
值得一提的是，今年年初，河北省省长张庆伟在做政府工作报告时表示，今年将深化与京津大气联防联控，争取国家设立京津冀环保生态基金，协商京津建立生态横向补偿制度，加快建设京津保生态过渡带。随着京津冀环保生态基金未来成立，区域内环保类上市公司发展前景广阔。
京运通：环保业务蓄势待发
事实上，京运通作为国内唯一一家生产无毒脱硝催化剂的企业，2014年在环保领域，特别是脱硝催化剂业务已经显现出强劲势头。
自2013年起，京运通大举进入环保领域，成功掌握了新型无毒脱硝催化剂技术，填补了国内的空白。2014年7月，公司无毒脱硝催化剂的产能已经扩至5万方/年，成为国内最大的无毒脱硝催化剂生产制造基地。在2014年年报中显示，报告期内公司的脱硝催化剂收入达2639万元，同比增长221.08% ，显示了公司无毒脱硝催化剂业务的巨大发展潜力。
2014年三季度以来，环保部及山东、河北、湖北等省陆续发布多项有关脱硝催化剂行业的监管政策，鼓励使用无毒环保脱硝催化剂。其中山东省环保厅的《关于认真执行〈山东省选择性催化还原(SCR)脱硝催化剂技术要求〉地方标准的通知》更是特别指出未来山东境内强制使用无毒脱销产品，京运通成唯一受益厂商。随着无毒新型催化剂市场空间逐步开启，借助相关环保政策的东风，京运通在国内市场拓展顺利。目前，公司在手订单超过1万方，正逐步向2015年3万方的销售目标迈进。
在脱硝催化剂领域中拥有技术与产能双壁垒的基础上，京运通未来有望继续延伸大气治理产业链，实现业务协同和规模增长。2014年12月，京运通发布定增预案，拟定增4.3亿元投向年产300万套国V高效净化汽车尾气的稀土催化剂项目，今年4月中国证监会已对该项目进行受理，增资项目值得期待;今年3月，京运通与清华大学签订了关于先进柴油机尾气脱硝催化剂项目的合作协议，这预示着在成功开拓固定源脱硝催化剂市场的基础上，又向移动源脱硝催化剂产品市场迈出了新的步伐。未来，受益于京津冀一体化及相关环保政策，环保业务有望为京运通打开新的收入增长空间。
