近日，2015年上海国际车展正在火热进行。据悉，本届展会以“创新·升级”为主题，共有来自18个国家和地区近2000家国内外汽车企业参展，共展出整车1343辆，其中，展出103辆新能源车再创新高，国内外车企各占半壁江山。
中汽协会副会长董扬认为，新能源汽车产销迅猛增长的势头在2015年可能会更加猛烈，预计今年，中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。
政策层面来看，政策支持不断加码使新能源汽车站上了资本市场的风口，成为人们关注的焦点;而未来更多新政策的落地在推动新能源汽车向前发展的同时，也将继续燃起市场的热情。
据悉，新能源公交车运营补贴的政策方案已经提交国务院审议，预计二季度即将出台，最快5月份就将公布。
安信证券指出，新能源公交车补贴的出现，更是会改变新能源商用车推广靠地方政府主导的局面，建立新能源公交车在运行成本上的优势，从而调动起公交公司自身的积极性，加快新能源公交取代传统燃油车的速度。
目前，在“十二五规划”和新能源汽车示范推广的双重压力下，各大新能源汽车推广应用示范城市的支持政策相继出台。截至2015年4月，在被国家列入新能源汽车推广应用城市(群)的39个城市(群)88个城市中，共有35个城市(群)50个城市出台新能源汽车配套政策130项。其中，40省市出台新能源汽车推广方案明确补贴标准。此外，北京、上海等限牌城市还对新能源汽车给予了免购置税、免摇号等优先措施。
不过，从实际发展来看，新能源汽车发展中仍面临一些问题。有报道指出，本次车展上，虽然展台不少，但看客寥寥。不少参观者认为，中国相关配套设施不够完善、大部分的纯电动车续航里程有限，阻碍了新能源汽车的发展。广发证券(000776,股吧)分析师陈果指出，配套设施建设与产业链加速发展将是未来新能源汽车的关键驱动因素。“充电难”是私人部门购买新能源汽车最大的担忧，也是新能源汽车推广过程中最大的障碍。截至2014年，我国新能源乘用车保有量已经接近12万辆，但建成的充电桩仅有约3万个，北京市2011年电动汽车与充电桩比例为1∶1，该比例2013年为2∶1，2014年为3∶1，充电桩已经成为新能源汽车推广中的“短板”。
目前，上市公司中，充电桩相关概念股有，奥特讯、南洋股份(002212,股吧)、上海普天(600680,股吧)、中鼎股份(000887,股吧)、动力源(600405,股吧)、万马股份(002276,股吧)、和顺电气(300141,股吧)等。
陈果介绍，新能源汽车产业链中游应该主要关注动力电池，作为新能源汽车的能量来源，随着新能源汽车的迅速放量，动力电池目前的产能整体趋紧，近期拥有产能投放能力的公司值得重点关注。
此外，在新能源汽车几大关键生产技术中，电控技术主要由整车生产企业负责。
