2014年，我国客车市场走入了低迷调整期，6月份，国内客车(整车底盘)产销分别为51467辆和52212辆，同比分别下降1.91%和1.29%。在如此紧张的市场局势下，中通客车则取得了良好的业绩：2014年上半年，中通客车销售收入实现同比增长，海外销售增长40%以上。为保证其继续增长和不断再发展的市场态势，中通客车以全新的形象迈开了转型升级的步伐，力求在“二次创业”中取得更突出的进步。
新基地开启发展新契机
据中通客车总经理孙庆民介绍，目前，中通三万台新能源客车生产基地已经全部竣工，所有生产线全部组装完毕，2014年，中通客车将整体搬迁至新厂区。该基地占地1500亩，总投资30亿，一期投资11.38亿，建设了具有国际先进水平的生产线。
新基地的全面竣工标志着中通客车的核心技术再上了一个新水平，代表着中通客车“转型升级”的开始。打造核心技术是企业实现转型的必由之路，中通客车新基地所具备的先进生产设备正是其核心技术的象征，
其中，最具有代表性的整车阴极电泳线已经建设并调试完成，该电泳线所有设备及相关零部件都为纯进口引入，并采用了美国的PPG第七代电泳漆，达到了国际一流制造水平;另外，中通客车斥资近千万引进的ABB喷涂机器人也在行业中首屈一指，涂装机器人代替人工操作，既能提高喷涂的精准度，又能大大提高工作效率。
作为国内一次性定位生产纲领最大的项目，中通客车新基地所有装备设备及其部件全部采用国家环保目录产品，整个生产线完全以智能化、先进性为根本，并进行了科学合理的分布设计，可按照不同车型不同系列，分线组织生产，全线达产后平均每7分钟就能完成一辆车。其生产线工艺水平，质量保证均处于行业甚至国际一流水平，完全能够达到“按照制造轿车的技术生产客车”的高水准。
细分市场打造中通新增长点
新基地、新设备、新技术为中通客车的研发生产注入了新的竞争力，而市场新增长点则是由中通客车市场布局来表现。近几年，中通在新能源客车、燃气客车、校车等新兴细分市场领域一直处于客车行业前列。
2013年，中通新能源客车销量居于行业中第二位，2014年上半年，中通插电式混合动力客车订单已超过了2013年全年的销售数量，同时，中通客车还拿到了青岛、西安、日照等多地的纯电动客车批量订单。在燃气客车销售上，2013年中通客车便实现了万辆销售，成为行业首家燃气客车市场超过万辆的企业。此外，中通客车的校车销量也一直保持行业前位。
在继续保持节能与新能源客车市场增长的基础上，2014年，中通客车还开辟了房车新细分市场，并建立了近6万平方米的房车专业生产线。其中，中通自行式LCK5041XLJQ4A房车已于6月份生产下线，目前，中通的拖挂式房车、商务改装型房车等其他产品类型也纷纷下线。
中通客车一直坚持“以市场为导向”的战略路线，并不断加大各个细分市场的开拓，通过增强产品研发能力，不断推出新产品来提升企业效益，提高市场占有率。
全新中通迎来二次创业新机遇
出色的市场成绩，全新的中通面貌，高水准的研发技术…中通客车处处都在酝酿着再发展的契机，也就是孙庆民口中的“二次创业”。领导力专家杨思卓曾在《统驭》一书中提到：二次创业，重在核心能力。对于制造企业来讲，核心能力无异于研发创造能力，中通客车新基地诸多新设备、新技术等元素的注入，正是其核心能力的体现。
对于中通客车二次创业的未来发展规划，孙庆民做了如此阐释：“以新基地启动为发展契机，以节能和新能源客车为抓手，优化结构，提升效率，利用三年时间，主要经济技术指标进入国内行业前三名，进入全球行业中前八名。”
如此清晰的市场目标自然也少不了市场战略调整和创新机制的辅助。为解决新能源客车技术的攻关难题，提高研发水平，中通客车启动了产学研结合模式的研发机制。在承担了三项国家863重大专项基础上，通过与清华大学、聊城大学、吉林工大等众多大学进行合作，提高研发生产能力。近期，中通客车还与聊城大学联合成立了聊城大学中通新能源汽车研究院。据孙庆民告诉记者，聊城大学有24个博士加入了中通客车博士站，并定项目、定岗位进行新能源客车研发，他们的加入将对中通客车下一步新能源客车的研发和攻关能起到很好的作用。
在国际化发展战略上，中通客车将整合全球资源，参与全球竞争，提升中通客车的研发和市场营销能力。2013年，中通客车获得德国欧盟TUV认证，成为行业首家获得该认证的客车企业;2014年6月，中通客车一次获得沙特政府招标的2186台校车订单，再次打造了客车行业海外订单之最。目前，中通客车已遍布在海外86个国家和地区，并在海外建成了三间组装厂，所有的海外布局，将为2014年的中通客车带来一个新的市场增长点。
中通客车在产品、技术、设备等各个方面都有了新的突破，全新的中通客车将充分利用知识和科技，并借助新基地全面启用之契机，通过市场战略调整，研发机制创新等来提高企业实力，在创新中发展壮大。
