其中地铁21、27号线途经新洲黄陂江夏，2018年通车
记者 彭为
通讯员 刘丹丹 徐云华
昨天和今天两天，武汉开工建设5条轨道交通线路，总投资超过500亿元。昨日，两条新城区线路——轨道交通21号线、27号线宣告开工。今日，2号线南延线、T1、T2有轨电车也开工建设，武汉轨道交通网络化建设进入新城区全面建设时代。
轨道21号线预计2018年建成
目前，根据武汉市“全面构建‘1+6’城市发展新格局”的目标，新城区轨道交通项目加快建设，黄陂区轨道交通1号线汉口北延长线已建成通车，轨道交通29号线也在东湖高新区全面展开建设。
昨日上午，在新洲区施岗，21号线宣告开工。该线路起于后湖大道，经黄陂区武湖镇、新洲阳逻开发区，终点到新洲金台。线路全长35.18公里，设站15座，总投资163.5亿元，预计2018年建成。
15座车站中，后湖大道站、百步亭花园路站、新荣站、黄埔新城站、谌家矶站为地下站，武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站和金台站为高架站。其中，后湖大道站与3号线换乘，新荣站与1号线换乘。工程在黄陂武湖和新洲倒水河分别设停车场和车辆段。
“长35.95公里的6号线是武汉目前最长的线路，21号线第二长。”地铁集团副总经理林文书表示，按照轨道交通平均33公里每小时的速度预测，21号线跑完全程约60分钟。
1号线是地铁蓝，2号线是梅花红，4号线为芳草绿，按照设计，武汉每条线路都有自己独特的颜色，而21号线的颜色为云苔紫。
轨道27号线成江夏最贵单体投资
21号线宣告开工后，27号线紧随其后在江夏谭鑫培公园举行了简短的开工仪式。
27号线由7号线一期野芷湖站引出，沿文化大道、文化路自北向南走行，先后途经洪山区、江夏大桥新区和纸坊老城区，止于青龙山地铁小镇。设新路村站、金樱街站、江夏客厅站、谭鑫培公园站、北华街站、纸坊大街站、青龙山地铁小镇站等7座车站，在纸坊大街以南设停车场一座。
27号的颜色定为凤凰橙，线路长约16.9公里，均为地下线，设站7座，总投资115.5亿元，预计2018年底建成。
“江夏80万人民翘首以盼的地铁27号线正式开工了，这不是一个普通工程的开工，而是江夏交通发展史上最具里程碑意义的大事。”江夏区委书记汪祥旺介绍，27号线是江夏历史上单体投资最大的交通基础设施项目，27号线的开建标志着江夏迎来地铁新时代。
据悉，继1号线汉口北延长线成为市区共建轨道交通线路的成功经验后，21和27号线也由市区共建模式建设。21号线由新洲区和黄陂区政府出资，武汉地铁集团负责建设和运营，27号线由江夏区政府出资。
2号线南延线走向终于敲定开工
备受关注的轨道交通2号线南延线今日上午举行开工仪式，意味着经过多种讨论后，走向和站点终于敲定，进入实施阶段。
2号线南延线自2号线一期工程终点光谷广场起，向东经珞雄路、关山口、光谷大道，南拐经佳园路、光谷火车站、南湖大道、大舒东路、高新四路后，拐向东沿高新六路经藏龙东街、光谷一路站至佛祖岭停车场，全长13.35公里，设站10座，全线地下敷设。项目总投资约160.17亿元，全线预计2019年建成通车。
2号线南延线串联了光谷地区的大型商业区、居住区、高校、流芳火车站等，其建设对于缓解轨道交通2号线一期工程光谷广场站客流压力、改善光谷地区交通状况、服务交通出行需求、促进东湖高新区经济社会发展、加快国家自主创新示范区建设等具有重要意义。
大光谷有轨电车T1、T2线今日开工
大光谷区域内，T1、T2有轨电车今日同步举行开工仪式。
有轨电车T1线路全长15.824公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，其中T1、T2线在三环线南侧(关山大道-光谷大道)形成互通高架共线段979米，全线共设车站23座，总投资36.96亿元。
T1线路由一段单环线和一段双线组成，单环线经关山大道、珞瑜路、珞雄路、步行街北路围合而成，线路长度为2.414公里，设站5座；双线起于关山大道东侧，沿三环线南侧、光谷一路路中、光谷大道北侧走行，终点位于光谷大道北侧芯中心站，在高新六路设置流芳车辆基地。
此外，T1线与2号线南延线在华中科技大学站、省中医院站、光谷大道站等三个站点换乘，与11号线在雄楚大道站换乘，与规划的13号线在关山大道南湖大道站换乘。
有轨电车T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，共设车站25座，总投资31.11亿元。T2线沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路走行，终点位于珊瑚北路以东、九峰一路以北。
T2线在线路起点与武咸城铁车站及规划的9号线形成换乘，在三环线光谷大道路口与2号线南延线换乘，在武黄高速光谷五路路口与规划的19号线形成换乘，在光谷七路-高新大道路口与11号线换乘。
T2线开通初期，预计2018年日客流量可达3.24万人次。
