11月26日,丰田汽车在东京宣布,公司2015年将推出主动安全组合套装“Toyota SafetySense”(TSS),该套装可辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。TSS分为面向紧凑车型的“ToyotaSafetySenseC”(TSSC)和面向中高级车型的“ToyotaSafety SenseP”(TSSP)两种类型。丰田专务吉田守孝表示,日本计划在2017年实现全车系搭载TSS系统。
京华时报:在全部车型上搭载TSS需要多长时间?
吉田守孝:日本计划到2017年底之前完成,全球的搭载计划(时间表)尚未确定。
京华时报:丰田全系搭载TSS的目的是什么?
吉田守孝:丰田的目标是广泛普及高度的安全性能。为实现高品质,TSS采用两种传感器。在成本和安装性能的问题上,丰田在电子技术方面实现了低成本开发,并且在安装性能方面也实现了紧凑型开发,因此可以在相当大的范围内开始推广。由于实现了以合理的价格搭载高水平安全技术的目标,丰田计划从明年开始全面引进TSS。
京华时报:两种TSS的价格是多少?
吉田守孝:由于价格的问题涉及产品计划,所以无法回答。不过,相较竞争系统,TSSP的价格更为合理。TSSC与具有对比性的仅搭载激光雷达的竞争系统相比,性能更佳,但是价格预计为同等水平。
京华时报:是否可以从TSSC系统升级到P系统?
吉田守孝:两种系统硬件完全不同,不能改装。
京华时报:什么时候
能实现交通事故零伤亡的目标?
吉田守孝:全球每年因交通事故死亡的人数为130万人,预计2020年-2025年,这一数字将达到每年200万人。丰田首先会尽全力提高安全性能,争取达到比CNCAP更高的星级标准,努力普及TSSP、TSSC等主动安全技术,未来丰田还将运用自动驾驶技术的开发成果;另外,除重视汽车的安全外,还要提高每位驾驶员的安全意识,改善道路环境,开展三位一体的活动非常重要。