2014年9月份美国市场共销售电动乘用车（含EV和PHEV）9340辆，2014年前九个月电动乘用车累计销量超过8.7万辆，占新登记机动车占比的0.71%。
9月份美国市场纯电动乘用车共计销售5983辆，环比下降7.8%，同比增长60.6%，虽然与去年同期相比增长幅度较大，但是经历了今年前几个月的热销之后，该月纯电动乘用车开始渐渐进入了疲软期。该月日产聆风销量略有下滑，但仍保持了较高的销售水平，达到了2881辆，稳坐纯电动乘用车销售榜的头把交椅。截止到今年9月为止，聆风的销量已达到21822辆。宝马i3持续保持了良好的发展态势，9月销售1022辆，在美国上市五个月后，该车的累计销量突破了3000辆。特斯拉Model S9月的估算销量为1300辆，与前几个月基本保持平稳态势。
9月份美国售出插电式混合动力乘用车3357辆，占机动车市场的0.27%，环比下降43.3%，同比下降25%。9月美国插电式混合动力乘用车销售量走低，仅高于2014年1月销售量，排在该年销售量的倒数第二位。丰田普锐斯插电式混合动力车在上月跌破1000后，本月的销量仅为353辆，环比下降56.8%，同比下降69.4%。雪佛兰volt在经历过价格下调销量暴涨后，9月销量又归于该车于2014年的平均水平，销售量为1394辆，为当月唯一一款销售量破千的车型。福特的Fusin和C-Max，销售量分别为640辆和677辆。总体来说，由于占销售比重较大的几款插电式混合动力乘用车9月销售量都有较大下滑，尤其是丰田普锐斯插电式混合动力车表现堪忧，导致了9月份美国售出插电式混合动力乘用车总销售量的惨淡。
传统混合动力乘用车市场在9月销量同样走低，该月销量仅为31385辆，环比下降34.9%，同比下降6.5%，9月份HEV在机动车市场占比仅为2.53%。
