2014山西太原国际车展于17日进入第二天。相较于其他常规汽车展位，当地一家企业的新能源汽车展区吸引了更多人关注。面对络绎不绝的人群，经销商负责人林青飞表示，民众的热情说明全新动力的汽车市场前景广阔。
与其他电动力汽车不同的是，这家企业推出的是自主研发的太阳能汽车，每款车型顶部均装有太阳能电池板，对车内电池进行能源补充。这些最高时速60公里的城市代步车以其动力环保、功能齐全受到观展者的喜爱，现场试驾、咨询的民众甚多。
这是新能源汽车首次在当地大型汽车展会中亮相。有业内人士将之视为一个信号：车展负责人王泳认为，在一系列新能源汽车扶持政策下，未来会有越来越多的同类车型成为大型车展“常客”，该产业也将在官方持续推动下成为山西非煤经济领域中的新亮点。
作为中国第一个全省域的国家级综合改革配套试验区，肩负“中国资源型经济”转型重任的煤省山西近年来致力推动能源变革，试图改变“一煤独大”的产业格局。2014年1月，山西省政府发布消息称，由省长李小鹏挂帅，加快发展节能环保产业，其中明确包括“节能与新能源汽车推广”。
山西拥有占中国总储量三分之一的煤层气资源。台湾鸿海科技集团总裁郭台铭曾表示，应利用煤层气研发新能源汽车电池等产品，并称将在山西投资超过50亿元人民币，发展电动车产业。
随着中国持续加大对新能源汽车的扶持力度，占有资源优势的山西在该领域开始发力。2013年底，太原、晋城两市成为中国首批新能源汽车推广应用城市，随后出台一系列补贴政策;2014年6月，山西出台《新能源汽车产业重大布局推进意见》;同年10月，山西《加快推进新能源汽车产业发展和推广应用若干政策》通过省政府常务会议审议，不日将出台。
一场大的“布局”亦在进行。电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车三大产业基地的建设构想已经提出。山西省长李小鹏公开表示，到2020年，山西省新能源汽车产能将达到40万辆，实现产值500亿元。
“新能源汽车研发是山西发展循环经济的好机遇。”郭台铭在第二届晋商大会上曾如此断言。在他看来，具有先天资源优势的山西具备发展新能源汽车的良好基础。而在多年致力于经济转型的山西未来经济蓝图中，新能源汽车展业将成为其摆脱“一煤独大”产业格局的重要一环。
