而在山东，这一中国最重要的物流运输基地，由政府主导的一场清洁能源革命正在长途运输领域推行。而在这轮市场机遇的把握中，哈纳斯集团无疑已经走在了多数竞争者之前。
10月13日，由山东省交通与物流协会（以下简称山东物流协会）组织起的二三十余家山东省内交通运输企业造访了哈纳斯集团位于宁夏银川的LNG生产基地。除了参观与考察，山东物流协会此行还有一个重要目的，尽可能多地促成山东本土企业与哈纳斯集团达成框架合作协议——快速提升山东省内的LNG终端加注站的数量，形成网络化布局。
如计划顺利实施，山东省内负责物流运输的重型卡车以及长途客车，可能将慢慢转变其能源使用方式，由过去的汽油、柴油转为碳排放更少，更为节能，且更少空气污染的液化天然气（LNG）。而这一交通领域能源利用方式的转变，也将很快辐射到公交车、出租车，乃至家庭用车市场。
哈纳斯则将在这一过程中扮演重要角色，作为国内重要的液化天然气（LNG）生产及贸易企业，哈纳斯承诺的LNG供应，将是山东省交通运输领域这次能源革命能否成功的关键。
与山东省内诸多重量级运输企业的合作，是哈纳斯迅速打开山东LNG终端应用市场，完成LNG终端加注站网络布局的绝佳时机。
“绿色交通”的LNG机会
据了解，此次山东物流协会组织的考察活动将达成两类框架协议。
一份为哈纳斯和山东物流协会签署，山东方面承诺协助哈纳斯进行LNG终端加注站的选址，合作伙伴推荐等工作，而哈纳斯则承诺保障山东物流协会会员企业每年不低于40万吨的LNG货源供应，并承诺将在山东省建设绿色能源推广中心60座，平均每个中心供气量可保证38吨/日。
另一份则是哈纳斯与山东当地企业签署的框架合作协议，约定可以自建、合建、收购、参股、租赁等多种方式来共同建设及运营LNG加注站。
这已然是哈纳斯在山东市场短时间内的第二次市场大动作。此前，哈纳斯在8月份刚与包括山东省临沂市人民政府在内的多方签署系列协议，计划将在临沂市及周边市县区投资9-15亿元建设3-5个绿色能源推广中心；及在临沂地区投资7.5-12.5亿元建设30-50个LNG加气站，并在未来每年给临沂地区提供20-100万吨LNG货源保障。
新的框架合作协议的签署，则意味着哈纳斯在山东LNG终端网络的布局，正式进入落地阶段。
这一切，与山东省正在推行的能源绿色革命密切相关。作为中国最重要的物流运输基地之一，山东省在运输系统中国道路运输协会发起的“中国绿色货运行动”中有着极为重要的意义。该活动以“绿色货运，节能减排”为主题，将围绕与低碳运输、节能环保、安全生产等有关的产业链条，促进建立货运行业绿色科学发展长效机制。
近年来，为更好地促进省内交通运输行业“绿色交通”的发展，山东省有意改善区内运输企业的能源运用方式，将主要能源由汽油、柴油逐步转为碳排放更少，更为节能，且更少空气污染的液化天然气（LNG）。这对于减少华北地区的雾霾等环境污染现象，也极为有利。
而这一切，也给LNG企业带来绝佳的市场机遇。
LNG全产业链布局规划启动
而对于哈纳斯而言，近些年在LNG上游及中游市场获得突破性进展之后，也自然开始在下游终端应用市场大力开拓。
资料显示，哈纳斯集团在区域市场拥有天然气从上游贸易，到中游天然气液化生产，区域储备运输设备建设，乃至下游各类天然气终端消费网络、天然气发电、供热、制冷等全产业链的布局。目前，正在筹划将这一产业链条在全国范围进行扩张。
其中在天然气生产和贸易领域，哈纳斯已取得阶段性成果，目前年分销液化天然气（以下简称LNG）已达200万吨，占到全国LNG市场15%的份额，并已形成覆盖全国大多省份的LNG销售网络。
而近期的几大战略行动使得哈纳斯的实力进一步增强。2014年6-8月，哈纳斯刚刚在广东珠海、福建莆田与地方政府完成两个沿海LNG国家级战略储备基地的开发协议签署，总投资近400亿元。如规划最终落成，哈纳斯将在沿海拥有两个总接收能力在每年1500万吨的LNG接收站。而在八月份，哈纳斯也刚刚与韩国能源巨头SK集团签署全面合作框架协议。外界认为，此举将有可能解决哈纳斯海外气源问题。
布局上游的同时，哈纳斯也开始谋划终端市场的扩张，而交通领域显然是其关注的核心。现实中，这也是拉动中国天然气消费增长的最重要的细分市场力量。
资料显示，随着各类天然气汽车的推广普及和建设加气站计划的推进，预计中国交通运输业对天然气消费需求年均复合增长率将高达15%，远高于全国整体市场7.4%的年均增长水平。
而在山东，只是哈纳斯扩张计划的第一步。
责任编辑： 江晓龙
