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哈尔滨汽车节能环保产品项目

2014-03-12    来源:中国节能网
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[ 导读 ]:精准控制高效涡轮增压器是依据《乘用车燃油消耗评价方法及指标》国家标准(GB27999-2011)研发的系列产品之一。将航空发动机技术移 植到该产品,针对可变喷嘴的涡轮增压器进行设计,改进与整机的匹配,将可变喷嘴与进气系统流量进行二次分配,提高整机的匹配性,
项目名称   哈尔滨汽车节能环保产品项目 项目类型  新项目
投资总额  2000万-1亿 行业  汽车汽配,环保绿化
所有制结构   合作方式  
预计项目所用时间  不限 投资回收期  
项目地区  黑龙江-哈尔滨
项目主要内容

  【项目基本情况】

  本项目研发的系列产品主要用于降低汽车柴油发动机和汽油发动机燃油消耗、减少污染物排放。

  精准控制高效涡轮增压器是依据《乘用车燃油消耗评价方法及指标》国家标准(GB27999-2011)研发的系列产品之一。将航空发动机技术移 植到该产品,针对可变喷嘴的涡轮增压器进行设计,改进与整机的匹配,将可变喷嘴与进气系统流量进行二次分配,提高整机的匹配性,降低整机非设计点的燃油消 耗与污染物的排放,达到节能减排的目的。电磁真空调节器、真空EGR、电控EGR等系列产品均用于柴油汽车,使柴油汽车排放标准达到国IV以上。节能、降 低污染排放,是内燃机行业研究的主要课题之一,也是推动发动机技术进步与创新的动力。该系列产品可在汽车及非上路工程机械设备上应用,还适用于航空、船 用、高原发电设备等领域。

  【管理团队与技术团队】

  该管理团队与技术团队共有18人。其中教授3人、研究员级高级工程师3人、高级工程师6人、高级经济师1人、会计师1人、工程师1人、助理工程 师3人。人员和专业配备可以满足项目研发需求。特别是核心成员姜延英、赵学儒、郭宝亭、张奇等,有多年从事与该项目有关的工程技术经历及实践经验,曾经先 后承担并完成多项国家重大专项课题。

  技术负责人姜延英,国务院政府特殊津贴获得者,具有多年丰富实践经验,同时具有较高理论水平,为资深工程技术专家。曾任中航工业哈尔滨东安发动 机(集团)公司航空发动机设计研究所所长,组织并参与美国GE公司WJ5-甲l发动机的项目合作,在航空发动机设计、改进、改型、延寿、领取中国民航适航 证等工作中积累了大量的理论和实际经验,多次获得国家科技进步奖,并荣立航空航天部、中航工业集团一、二、三等功。在2003年国家科技部某重大专项课题 中被任命为总设计师。

  主要技术骨干郭宝亭,博士,研究员级高级工程师。主要从事航空发动机和微型燃气轮机的研制、高速综合实验平台设计等工作,曾主持和参与过微型燃 气轮机转子一支承系统动力特性的分析研究和重型燃气轮机转子一支承系统动力特性的分析等多个项目的研究工作,作为项目负责人已完成WR230微型燃气轮机 母型机设计和15kW某型燃气轮机辅助动力设计工作,目前正在参与80kW、1.5MW微型燃气轮机及其供能系统研制工作。其参与的高速旋转轴对称壳体的 独立特性、屈曲稳定性研究荣获部级二等奖,2010年入选中国科学院杰出技术人才。

  【研究与开发】

  该项目由哈尔滨安龙迪环保科技有限公司承担。企业创立于2007年,于2010年被认定为国家高新技术企业。企业是由哈尔滨东安发动机(集团) 公司部分退休技术骨干发起,联合北京航空航天大学交通科学与工程学院、能源动力学院,中科院工程热物理所的部分专家、教授,共同投资组建的股份制企业。企 业以“四方”人才为平台,把航空控制理论及控制技术应用于汽车工业领域,运用CAD/CAE/CAM技术,结合市场及用户需求,开发出用于满足柴油汽车国 Ⅲ、国IV以上排放标准的电磁真空调节器、废气再循环装置、真空EGR、电控EGR等产品,并通过了国家汽车检测中心的检测及国家环境保护部的型式认证, 现已批量生产、销售。

  企业研发的电控EGR、泵嘴一体电喷阀、电磁真空调节器等产品,3项获省、市科技攻关及科技型中小企业创新基金立项支持。已获发明专利4项,外观设计专利1项,实用新型专利5项。

  【行业与市场】

  根据中国汽车工业协会2011年的统计数据,全年共销售柴油机3992674台,同比增长30.36%。其中安徽全柴动力集团有限公司2010 年销售柴油发动机445061台,同比增长20.70%,在国内柴油机销量排名第3位,占国内市场份额的11.15%。山东莱动内燃机有限公司2010年 销售柴油发动机177680台,同比增长82.43%,在国内柴油机销量排名第10位,占国内市场份额的4.45%。以上两家公司的生产销售约占全国市场 份额的15.6%。企业已为安徽全柴、山东莱动等2家公司生产配套产品。

  按照2011年中汽协的数据统计,汽车增压系统及柴油汽车后处理系统产品市场需求约为2000亿元。其中真空废气再循环装置(EGR)、电控废 气再循环装置(DEGR)预计市场需求约30亿元,存储式废气再循环催化还原装置(SCR)预计市场需求约310亿(中重型车销售155.5万辆),颗粒 捕集再生装置(DPF)预计市场需求约300亿。按照国家第三阶段燃油消耗标准《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(G827999-2011)要 求,2015年全国平均乘用车燃料消耗量降至7升/100公里,凡不使用涡轮增加器的车辆,将不能满足燃油消耗率的要求,不准进入市场销售,该项目未来市 场需求约在1200亿以上。

  【合作方式】

  计划一期以股权融资方式融资500万元,二期融资3000万元。拟转让股权15~30%,将以第三方评估公司评估后再商定。

  【效益分析】

  目前企业已投入资金500万元,还将投入300万元用于新产品开发。主要设备有试漏检测仪及电压检测仪、高温耐久试验器、综合试验台、高低温交 变试验器、带测功机的发动机台架、发动机废气分析仪、发动机试验台架、测功机及控制系统、工控机及宽带氧传感器等,已具备产业化条件。

  预计企业2013-2016年可实现销售收入分别为300万元、1500万元、6000万元和16000万元;实现利润分别为60万元、500万元、2000万元和8000万元;实现税收分别为30万元、150万元、600万元和1600万元。

其他资料
项目所属单位   联系人  哈尔滨发改委
电话  86-451-84664669 传真  
邮箱   地址  哈尔滨松北世纪大道1号
 
关键词: 项目 节能 汽车
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