随着市民对空气质量、居住环境要求的提升，深圳市政府决定每年拿出2亿元补贴款，鼓励港口、船舶公司节能减排。据悉，深圳港口船舶每年排放二氧化硫约1.6万吨，占深圳总排放量的65.8%左右。随着《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》发布实施，预计到2016年，深圳每年将减少二氧化硫排放量约6000吨。
“深圳是全球第三大集装箱港，港口船舶排放已成为深圳大气污染物的重要来源。”深圳市人居环境委副主任李水生介绍，目前，大多数航船采用含硫率3%左右的重油作为燃料，每年排放二氧化硫约1.6万吨，占深圳总排放量的65.8%左右；氮氧化物1.9万吨，占总排放量的14.1%左右；细颗粒物（PM2.5）1600吨，占总排放量的5.8%左右。研究表明，一艘排水量10万吨的大型集装箱船一次停靠过程中的PM2.5排放量就相当于5.95万辆国Ⅳ柴油货车一天的排放量。
人居环境委测算，深圳港口船舶的节能计划，每年将减少二氧化硫排放量约6000吨，可减排颗粒物约450吨，同时可减排氮氧化物约2300吨。预计可使深圳二氧化硫年均浓度下降1.2微克/立方米左右，PM2.5年均浓度下降0.9微克/立方米左右，氮氧化物年均浓度下降0.5微克/立方米左右。
据悉，凡是在深圳行政区域内开展岸电设施建设和提供岸电使用的港口企业或者船舶靠泊期间使用岸电或低硫油的航运企业，都可以根据《补贴办法》要求申请相关补贴。
