据了解，风机在投产后的第2~4年是发生故障的高峰期，在投产10年后故障发生数目会显著下降，且1兆瓦以上的风机故障率远高于1兆瓦以下机组。
术工程师党田峰在接受记者采访表示，目前我国在运行的风机已经逐步进入故障多发期。另外，当前我国陆上风力资源集中在北部地区，剩余可发展资源已比较有限，海上风能将成为未来风电主要发展方向之一，5兆瓦以上机组技术也已经发展成熟，海上风机将趋于大型化，这更为风电运维提出了严格的要求。
据党田峰介绍，在对瑞典、芬兰、德国风电机组故障统计数据分析结果比较发现，在整个风机中，齿轮箱并不是最频发故障的部件，但却是导致停机时间最长的部件，机械类型的故障占总故障的一半左右，而与润滑相关的机械故障的比例分别为35%、29%、25%。
“以1.5兆瓦风力发电机组的单位发电成本计算，每年的运行和维护成本约占18%。”王大中向记者表示。由此可见，润滑系统是风力发电机正常运转的重要部件，它的选择和维护直接影响风力发电机的正常运行和发电成本。“要加大整个风力发电机组的润滑管理和状态监测，减少备件的磨损和更换，从而提高装置运行的可靠性，提高风力发电机组的盈利能力。”王大中说。
据了解，在实际运行中风机齿轮箱的主要润滑问题包括齿面的微点蚀、泡沫和空气释放问题、轴承损坏、粘度变化和沉积物生成、生锈和腐蚀、低温启动困难等。因此不同于普通的CLP级别工业齿轮油，风机齿轮油必须满足长寿命和极端温度工况的使用要求，而且在极压、抗微点蚀和轴承磨损方面有着比普通工业齿轮油更高的标准。
而当前，我国并没有统一的风机专用润滑油脂技术规范及风机维护技术规范。“这对国内风机的OEM厂商和风场的终端用户是一大挑战。”王大中讲到。
记者了解到，目前仅有的齿轮油的初步技术规范沿用了普通工业齿轮油的技术标准，而符合普通工业标准的润滑油脂并不完全满足风机润滑的独特要求。
、党田峰向记者介绍，现有齿轮油技术规范性能指标零散，只关注于特定的应用条件，过多的强调理论值，缺乏实际应用表现，忽视了润滑维护的规范要求，同质化较高，缺乏区分性。
事实上，目前国际上已有一些国家和相关机构制定了风电机组润滑方面的细则，这为我国相关标准的制定提供了参考。
国际电工委员会在IEC61400/ ISO81400中定义了新油的性能要求及在用油的监测维护规范。其中，基本性能以普通工业齿轮油标准为基础，但是增加了一些性能要求以更适应风机运行特点，比如规定了允许启动的最高动力粘度、更严格的齿轮承载能力试验、轴承承载能力及疲劳磨损试验、更严格的防锈性及抗腐蚀性能、粘度稳定性、清洁度及过滤性要求、更苛刻的泡沫特性。
而美国风能协会在AWEA“OperationandMaintenanceRecommendedPractices(运行和维护推荐作法)”标准中定义了用油的监测维护规范，不仅规定了监测项目及评价标准，还将检测频率设为半年一次，且规定了具体检测方法，推荐了具体的取样方法和程序。
党田峰认为，在当前全国风机进入运维高峰期且相关技术规范缺失的情况下，要充分消化吸收国际领先的润滑技术规范和标准，引入差异化性能测试标准，针对实际应用确立台架测试方法，建立与实际应用的关联性，在系统设计阶段引入润滑认证工作方式，针对实际应用需求建立我国润滑维护技术规范。此外，要充分发挥行业协会、设备商、业主和油品供应商的多边沟通机制，确定风电行业齿轮油润滑技术标准、用油监控指标及换油标准，从而延长风电机组使用寿命，使其产能效益最大化。
