国家发改委、工信部和财政部日前联合发布新一轮关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知，并发布“节能产品惠民工程节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)公告。比亚迪、上海大众、一汽大众、北京现代、长安马自达等28家企业入围新一轮推广目录。由于目录中的自主品牌车型占到六成以上，业内认为这将有助于缓解自主品牌目前巨大的市场压力。
从2010年6月开始，国家三部委推出多批节能汽车推广目录，中央财政对消费者购买符合条件的节能车型给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者，直到2013年9月30日截止。而新一轮补贴政策最大变动就是把节能车申报门槛从原来百公里油耗6.9升的限制提升至5.9升，补贴金额同样为3000元。根据新方案，1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制，分为六档，最高限值为百公里油耗5.9升。此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国五标准。
自2013年9月以来，自主品牌市场份额遭遇“十二连降”，市场占有率每况愈下。而在此次上榜的28家企业163款车型中，自主品牌车型有102款，占了绝大多数。业内期待这多少能缓解一些自主品牌的压力。
4S店销售人员表示，多数进入目录的自主品牌车型本身价格就不高，有了补贴，可以让车价有不小的下降比例，有些甚至能达到车价的5%以上，对于消费者还是有很大的吸引力。然而并非所有人都这么乐观。几位自主品牌的市场部人士认为，国家最早推出节能补贴时，自主品牌和合资品牌之间的价格差异比较大，补贴作用明显。但是现在双方价格之间的差距已经缩小，而消费者越来越重视品牌，市场不断向合资品牌倾斜。而新一轮的补贴名单中，就有一些很有影响力的合资车型。
