风电齿轮箱的污染颗粒来源有很多，最常见的以下四种：
(1) 设备内残留的颗粒，主要是制造和工作初期磨损所留下的污染物，包括没有彻底清理的砂粒，装配和修理时落入的金属屑、毛刺、焊渣等。
(2) 系统内摩擦副的金属磨屑，金属磨屑是摩擦副表面在相对运动过程中，表面相互摩擦与磨损而形成的产物。
(3) 系统在工作中外界侵入的颗粒，包括灰尘、细砂等杂质，它们通过两条途径进入油路系统，一是空气滤清器性能不良或网眼太粗;二是在加注或更换新油液时，使用的容器不干净或加油口没有设置滤网。
(4) 油液衰变产生的微粒，油液在使用过程中，由于氧化、硫化、硝化及添加剂耗损等原因，产生的摩擦聚合物微粒、纤维物微粒、积碳微粒及油渣物微粒。
上述这些固体颗粒一旦停留在齿轮箱中就将产生更为严重磨损，其表现为“冲蚀”磨损、“锉削”磨损、“研磨”磨损三种形式，它们或单独或共同存在。
“冲蚀”磨损是指污染颗粒随着高速流动的油液，不断向油液系统中部件的表面吹射冲刷，使被冲刷部位受到磨损。污染颗粒有软硬之分，软质颗粒的冲蚀磨损使被冲击部件表面变形，在表层下产生缺陷后损坏。硬质颗粒的冲蚀磨损使被冲刷部件表面材料晶格错位、滑移，加剧部件疲劳或使材料表面直接被切屑剥离而形成严重磨损。如图1所示。
“锉削”磨损是指嵌在表面的硬质颗粒对另一个相对运动的表面产生的磨损。这种磨损部件的表面常有明显的划纹与划伤。如图2所示。
“研磨”磨损是指两个相对运动部件的间隙中，进入与间隙尺寸相近的硬质颗粒。部件运动时，硬质颗粒与运动部件表面相接触，像研磨剂一样对所接触的配合表面起着磨削作用，使配合面损伤。这种磨损是油液系统中主要的磨损形式。见图2所示。
那么，如何评价在用油的污染度等级呢?目前广泛采用的是ISO 4406和NAS 1638两个标准。其中ISO 4406是用三个数字表示的，如14/12/10，代表的含义是大于4μm的颗粒级别是14级，大于6μm的颗粒级别是12级，大于14μm的颗粒级别是10级。而NAS 1638是分段来计数定级别的，分为5-15μm、15-25μm、25-50μm、50-100μm和>100μm五段，总级别是五段中的最高级别。
而污染度测试仪器可以使用光阻法、激光感应和电磁感应等测量方法。光阻法和激光感应技术检测所有的粒子，而电磁感应器可以识别有色金属和非有色金属颗粒。其中奥吉娜化工检测中心采用的是美国Spectro公司最新研究的自动颗粒度分析仪LNF Q200，该仪器自动进样，系统自动分析，避免了人为误差，同时还能提供颗粒度形貌的图片，并能通过颗粒的形貌和详细参数，判别出颗粒的磨损类型及非金属信息，同时分辨出气泡和水分，可准确判定污染等级。
综上所述，污染度是影响风机寿命的重要指标。希望可以通过本文引起广大风场维护人员对污染度监测的高度重视，定期检测，保证风机良好运行。
