低碳经济不仅是一场大规模的环境革命，更是一场深刻的经济变革，其核心是提高能源利用效率和创建洁净能源结构。
对于低碳经济时代的到来，“我们会持之以恒地开发节能减排的轨道交通产品，我们还要将这一技术应用到风能、太阳能等新能源产品中，将这一技术应用到节能的电动汽车，智能电网和工业控制等领域当中。”中国南车董事长赵小刚说。
推动绿色交通运输
“轨道交通是一种典型的低碳运输方式。”赵小刚说。日本有一个统计，一个人如果坐火车，或坐汽车、或坐飞机，那么他每公里的能耗是多少呢?如果铁路把它定为“1”的话，飞机就是“4”，乘用车是“6”。二氧化碳的排放，铁路是“1”的话，飞机是“6”，汽车是“10”。
此外，欧盟27国也有一个统计，他们的汽车的碳排放量占了整个运输系统排放的72%。其他的运输方式像飞机大概是26%，铁路只有1.6%，但铁路完成的运量是总运量的7%—10%。
从全球来看，轨道交通行业将是化解全球环境危机的赢家。现在全球许多国家正大力发展轨道交通。
我国的经济和地域特点决定了轨道交通无可比拟的优势。随着我国城市化进程的加快，轨道交通，包括铁路、地铁可以较好地解决目前大城市的 “交通病”。我国区域经济发展迅猛，长三角、珠三角、环渤海三大经济圈等等，纷纷建设城际快速通道，也开始把轨道交通作为重点。
中国南车将几乎所有的现代科技都应用在新型列车上。相比其他现代交通运输工具，铁路机车、动车组、地铁仅用1/6的能耗、1/5的排放，就完成了同等的运量，南车产品的价值已越来越得到全社会的公认。
近期，由中国南车四方股份公司研制的新一代高速动车组头车精彩亮相世博园中国铁路馆，带有“CRH380A”标志的新一代高速动车组最高运营时速将达380公里。这代表中国高速铁路自主创新的最新成果。
同时，中国南车加强国际合作，出口产品结构不断调整优化，高附加值产品比例显著提高，2009年出口签约金额超过12亿美元，同比增长60%以上。
中国高铁模式在世界复制，会带动相关企业走出去，共同推动国际轨道交通行业发展，为世界的低碳经济发展做出贡献。
制造绿色产品
南车用行动为产品打上“绿色”标签，从设计到生产过程都在贯彻绿色行动，“绿色产品”是中国南车的企业理念。
在产品中融入低碳、环保的理念满足客户的个性化需求，是中国南车获得客户高度信赖的王牌。
以和谐N5大功率内燃机车为例，这是中国南车和美国GE合作的产品，其碳排放、能耗比过去的产品要低20%以上。
在同等速度运营下，中国南车研制的时速350公里CRH2型动车组的人均能耗和人均空车载荷两项检验节能、环保性能的指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上。
2010年至2012年，全国投入运用的动车组将达到800组以上，大功率机车将达到7900台以上，空调客车将占保有量的66%以上。
从7月1日起，远在西藏的游客将可以坐上一列特制高标准的专列抵达上海，游览世博会。这个新专列，正是中国南车新造的世博专列———由于车辆即将运用在号称世界第三极的青藏高原，需要承受高原地区特有的低气压、强紫外线、多风沙、多雷电、冻土带等恶劣气候条件。同时，对车体密封性能、内装、制氧、防寒、防风沙、电气性能等都有严格要求。
从传统的卖产品向高端的、高附加值的“提供全方位系统解决方案”转变，“提供全方位系统解决方案”成为中国南车提升竞争优势的一张王牌。
中国南车开启了我国地铁工程维护车进入绿色、低碳、节能的时代。去年12月，深圳地铁集团与中国南车株机公司签署了国内首台由双能源(电力、蓄电池)地铁工程维护车合同。
据了解，我国地铁工程维护车既有容量高达数百台，把内燃型地铁工程维护车全部替换成双能源地铁工程维护车，可直接减少碳排放达数10万吨。
中国南车还开创了我国清洁能源地铁工程维护车研制以及出口的先河。2009年6月成功获得了新加坡陆路交通局14台电力、蓄电池双能源地铁工程维护车的订单。
同时，南车还在高速列车的节能低碳环保技术方面实现了新突破。受电弓专利、再生制动等专利技术，都大幅度地降低了列车的实际能耗。
打造新能源价值链
不仅在轨道交通装备发展上坚持绿色环保理念，中国南车正将专有技术向新能源领域延伸。
3月2日，南车联手曙光布局新能源。据悉，目前国内大部分新能源电动汽车采用的关键零部件都是从国外进口的，新能源汽车的核心传动模块，电机、电控系统等关键零部件均被国际巨头垄断。中国南车在轨道交通牵引传动核心技术方面的优势，恰恰能补齐国内产业链的短板。双方的合作，将打造中国第一个真正意义上的、拥有自主核心技术的新能源客车生产基地，建设新能源客车第一航母。
5月，中国南车在位于英国林肯的丹尼克斯公司成立了半导体研发中心，并举行了丹尼克斯第一期六英寸IGBT芯片线开通仪式，为实现功率半导体器件世界第一的战略目标奠定了更加坚实的基础。
5月25日，依托强大的变流控制技术优势，中国南车又在湖南株洲动大手笔，投资40亿元，打造新能源动力之都。该项目集轨道交通核心装备、太阳能光伏发电逆变器、风力发电变频控制器及整机制造和工业节能通用变频控制器等高精尖产品产业于一园。
在上海世博会上，“南车时代电动”备受关注。世博园区内近200辆纯电动、超级电容城市客车和游行花车，都装载着该公司研制生产的 “南车芯”(电机驱动系统)，为世界各国展团提供低碳服务。
据了解，作为本次世博会电动汽车关键零部件最大的供应商，中国南车除了提供23台套的世博游行花车系统订单外，还取得了上海世博会50%的纯电动电气系统市场订单、50%的地面充电机订单、100%的超级电容电气系统市场订单，在世博会纯电驱动客车领域的综合市场占有率超过70%。
有分析师指出，中国南车风电装备、工程机械等其他技术衍生品业务未来3年的年均增长潜力均在25%以上。
低碳经济给轨道交通的发展带来了新的春天，给中国南车的发展带来了新的春天。
