3月29日，长安新能源汽车有限公司总经理兼党委书记任勇，在武汉召开的”中国国际节能与新能源汽车发展高峰论坛”上表示，长安新一轮发展战略目标之一是节能与新能源汽车2020年实现规模化，销量超过100万辆。
开发全新A0级平台车
”长安新能源发展思路是按照‘普及弱混，聚焦中混，提出纯电动和Plug- in，深入关键零部件’多技术路线发展的模式。”任勇介绍，目前长安在整车研发方面实现了大突破：首先，混合动力技术平台已相对成熟，即将有三款混合动力车型上市销售。长安现在主要是针对示范城市销售，因为车的售价比传统车要高几万元。目前的第二代混合动力车无论从性能、可靠性还是节油率方面都比第一代有很大的提升，节油率可达25%以上。
其次，强混技术平台在电池、电机的综合性能得到加强，该平台与丰田的混动系统有较大区别，而且成本较低，系统更为简单，性价比更好。
最后，奔奔Love纯电动车在今年年初通过了四星级安全标准，该车虽然是在传统车平台上开发的，但纯电动系统完全结合了电动车的特性，包括底盘和车身都做了大量的改进。所以在该车的电池包重量净300公斤的条件下，也能满足四星级的要求。另外，长安还改变了纯电动车在低温下无法使用的现状。
任勇还透露，长安把电动车分为三个层级，首先是在传统车上进行改装;其次纯电动虽然是在传统车的基础上改装的，但是它所有的性能、系统都是依据电动车的特性来进行全面优化改进;最后开发全新的A0级平台车，该平台研制的车将是一款小型纯电动车，该款车将是长安未来的主力车型，预计2014年后上市。另外，长安全新增程式Plug-in B7平台设计的车也将在2014年上市。
在关键技术方面，任勇认为，长安汽车在新能源领域已经掌握和正在掌握的核心技术是：整车控制、电机设计和控制开发、电池基层和电池管理。
累计销售节能与新能源汽车800余辆
任勇透露，长安汽车是在2001年涉足于新能源汽车这个领域，2007年12月，长安第一辆混合动力下线，到今年上半年长安第三款混合动力即将上市。现在，长安已经形成了重庆、北京两大研发基地和重庆、北京、哈尔滨、江西四大纯电动汽车生产基地的格局。截至目前，长安陆续在市场上投放了志翔油电中混和志翔汽电热混以及志翔燃料电池汽车的多功能产品，累计销售近800余辆，占全国销售量的50%以上。
任勇补充说，”尽管目前我们面临着诸多困难，跟国际相比还存在着一定差距，但我们要努力实施自主知识产权战略，发展自主品牌，突破关键技术，为国家的节能与新能源汽车快速健康发展做出贡献。”同时他也表明，希望国家和各地方的新能源汽车扶持及各项标准政策更加明朗化。
长安发展规划”三步走”
长安确定其发展规划为”三步走”：2011-2013年打基础、铺平台、提能力；2014-2016年做产业、占市场、创效益；2017-2020年大突破、大纵深、大发展。
任勇表示，长安新一轮的发展战略有两个目标，一是到2020年油耗在2010年的基础上降低45%，碳排放降低45%；二是节能与新能源汽车销量2020年实现规模化，超过100万辆。而且长安在”十二五”、”十三五”期间将陆续推出7个平台，11款纯电动、混合动力汽车。在新能源汽车技术研发方面，长安将在”十二五”期间全面掌握一共110项电动汽车核心技术。
”国外一些信息机构也谈到了中国新能源汽车的发展，认为到2015至2018年之后可能是爆发式增长时期。”任勇透露，”‘十五’‘十一五’长安在新能源领域是一个多元化的发展，而进入‘十二五’‘十三五’开始聚焦，不管是整车平台，还是零部件平台，因为我们的人力、物力、财力都有限，在这个阶段我们不光要做示范运行，而最主要的精力是做产业化的开发，而且要做深，不是拿来秀的。这几年要实实在在的做事了，最后要看到产品。”
