100多年前的时候
人类还在为内燃机的诞生而欢呼
因为当时
内燃机象征着“马车时代”的终结
以及“汽车时代”的开始
然而一个世纪之后的今天
人类却开始对内燃机“发愁”
资源浪费、排放污染
内燃机的弊端逐渐凸显
当不少人还沉浸在大排量发动机
暴躁而性感的嘶吼声当中无法自拔时
我们不得不承认
它们，可能真的要被淘汰了
如奔驰、沃尔沃、大众等汽车厂商
纷纷宣布了停产/停售传统燃油车的时间
而如挪威、荷兰、美国等国家
也公布了禁售燃油车时间表
新能源时代已不再遥远
目前，我们常见的新能源车型
主要有以下四种
纯电动、普通混合动力
插电式混合动力以及增程式混合动力
而在科技迅速发展的当下
越来越多的“黑科技”新能源与我们见面
就比如我要给大家说到的——太阳能
其实大家对于太阳能已经非常熟悉了
太阳能发电早已应用于不少其他领域
不仅实用，而且非常环保
不过在汽车行业
还鲜有厂商尝试
当然，除了这家叫做“Lightyear”的公司
公司的五位创始人来自埃因霍芬理工大学
在校期间曾在皇家线上官网（中国）有限公司太阳能车队工作
他们不仅对太阳能抱有巨大热情
之后联手打造的太阳能汽车
“Stella” 和”Stella Lux”
还创造了太阳能车续航纪录（1500公里）
为了继续自己的梦想
五个人创立了“Lightyear”公司
打造了首款太阳能电动车“Lightyear one”
力图为大家提供可日常使用的新能源车
新车定位于一款四轮驱动的太阳能车辆
从有限的效果图中我们不难看出
Lightyear one的设计风格很有赛博朋克既视感
没有进气格栅，也没有实体后视镜
也许这就是未来车辆的设计趋势吧
这辆太阳能车的工作原理并不复杂
Lightyear one通过车顶的太阳能电池版
源源不断地吸收能量
从而将太阳能转化成电能，驱动车辆行驶
根据官方说法
如果车辆一直位于温暖且阳光充足的地区
可以连续行驶好几个月
无需中途充电
但如果遇上阴天或者阳光不够的时候
车辆会使用之前的储能
用光之后
就需要车主手动充电了
得益于车辆的电池组技术
Lightyear one能达到800公里的续航里程
完全能够满足夜间驾驶的需求
我们都知道
电子原件很怕水
为了保护太阳能电池板
Lightyear one采用了
车用级层压式太阳能电池
防雨的同时，还能从各个方向吸收阳光
此外
Lightyear One还能当做外接电源使用
比如接一个电磁炉或者烤箱
野炊也能派上大用场
根据目前消息
Lightyear one首款原型车
将于2019年夏天推出，2020年上市销售
新车目前已经在美国和欧盟地区开放预订
预订价格11.9万欧元
预定成功后还会减免1.9万欧元
实际支付10万欧元（约为人民币77万元）
相比一般新能源车型
Lightyear one太阳能车真正实现了
从生产到消耗完全“零排放”
而且
在阳光充足的条件下
车辆还可以仅靠太阳能驱动
省去了充电的烦恼
也是其碾压不少新能源车的一大步
如果市面上出现了这款太阳能车
您会做出什么样的选择呢？
