长期以来，桑德集团挑选的发展方向在行业很多企业看来，都是某种意义上的“市场风向标”。桑德集团董事长文一波曾说，企业要长远发展，绝不能仅寄希望于任何一个单点领域，要不断地寻找蓝海，预见未来。
当前，环境产业步入深刻变革期，曾经看得见的、火红的未来一下子黯淡下来，而当大部分企业还在探索如何破冰的时候，一向敢为人先的文一波已经带领桑德又一次打开了一个全新世界的大门。
文一波
基于环保的“万物互联”
近日，文一波出现在以“智能网联，于斯为盛”为主题的2019互联网岳麓峰会上，与百度公司创始人兼董事长李彦宏、华为公司轮值董事长徐直军、58集团董事长姚劲波等300余位业界大咖论道“万物互联和智能化趋势下的新经济、新生活”。
新能源汽车被认为是汽车产业发展的下一个风口。文一波表示，未来的汽车产业链将与互联网产业链、高端制造产业链、信息产业链等发生深度链合、聚合。近年来在新能源产业着重发力的桑德集团，要通过建立充电网络、构建出行平台、场景定制服务等方式，将各链条连接成完整生态的中心点/环——智慧出行。
文一波介绍，桑德一方面依托易泊充智慧出行云平台打造“情景定制”商业模式；另一方面与“网约、共享”平台展开战略合作的同时打造“技术创新、产品创新、模式创新、管理创新、服务创新”的快线货运平台。该平台将包含提供新能源物流车辆租赁服务,构建综合物流服务平台,打造供应链金融服务平台,形成供应链综合服务体，最终形成基于“图像/数据+网联+智能”的整体综合性、开放性智慧出行服务网络体系。
此外，桑德还将联合互联网环卫、市政公建、易泊充、基准实时地图、再生回收体系、电池全生命周期监控及追溯系统、快线综合运力体系、充电网站和无人驾驶环卫车应用场景等多方平台体系，构筑多维协同矩阵，做到全方位覆盖城市出行和运输，为智慧城市的建设提供高效率、多节点的服务和强力支撑。
这是文一波正在构建的一张更大的网，一个从环保生长进城市生态的大循环系统。
文一波表示，当前，桑德正在用二十多年来在生态环保上的积累，投身新能源产业B端构建，于城市商用、公用、乘用化场景，提供动力与运维支持、数据赋能，为城市的动态运转注入颠覆性、革命性的生态之光。
打破环境服务边界 融入城市生态
E20环境平台首席合伙人傅涛博士在其著作的《两山经济》一书中表示，环境产业3.0时代，环境服务要与社会、经济、人民利益紧紧联系在一起，形成整体化、系统化，不仅仅要从城市的污染物出发，也需要了解一个城市的产业结构、能源结构、生活习惯、资源禀赋，追求绿色发展。
回顾这几年，在固废领域，桑德从大环卫开始，以垃圾分类为切入口，从垃圾收运、处理、终端利用进行全链条布局，通过互联网+物联网技术建立起一个“万物互联”的循环圈。
而这远不是终点，在稳健的环境业务之外，桑德还在同步走着另一步棋。
2011年，伴随着桑顿新能源科技有限公司的成立，桑德以锂电池技术为突破口切入新能源领域，“不喜欢做重复事情”的文一波开始在这一新兴领域探索着新蓝海。
这几年，桑德积极布局新能源上下游产业链，迅速打开局面，不断开拓动力锂离子电池、电驱动系统、智能电池管理系统iBMS、泊车充电云平台、互联网+电池回收、动力电池梯级利用、废电池材料再生等核心零部件业务，在新能源板块逐渐实现了全产业链闭环。
短短的几年时间里，桑德从互联网环卫到循环经济，从动力电池的生产商，成长为新能源汽车产业链条上的重要力量，再延伸至智慧出行，并将新能源产业末端废弃物融入循环网络，解决后顾之忧。一路走来，试图打通环境、能源、汽车三个产业的“万物互联”，让桑德的发展融入到了城市进程中。
有人评价，如今的桑德已经不仅仅是一家传统的环保公司，而更有互联网或者物联网公司的特质，从某个角度而言这恰恰是文一波所期待的。
文一波说，未来，希望桑德不仅仅是一家专一的环保公司，环保的收入在总收入里的占比要逐渐变小，始于环保却不止于环保，用其他业务反哺环保，将环保真正做成公益。到时候，“为环境，无止境”的桑德也将为社区服务、为城乡人民的生活改善，为生活品质的提高提供更多的高质量服务。
当前，生态文明建设已成为刚需，环境服务的界面也随之从过去的末端治理变成服务生态文明建设，环境产业需要重新被认知。
傅涛认为，生态文明是一个伟大的构想，建立在工业文明高度发达基础之上；建立在急速进化的万物互联基础之上；建立在生态价值与社会价值高度融合基础之上。对于环境企业而言，面向新时代的商业出路，需要到自己的价值奇点，即有效链接自然生态价值和社会生态价值的关键点。只有找到价值奇点，才能成为领跑者。
似乎，在这一轮竞赛中，桑德集团又率先迈出了一大步。
