美国再遭重击，福特已打算取消在美销售业务
美国于今年7月6日对汽车征收25%的进口税。所谓“虎毒不食子”，美国政府非常诚恳地表示，只要福特公司回国生产，什么税都不用交。然而，美国总统对制造业实施的优惠政策，并没有换来福特公司的感激，反而加速“出逃”。
安娜堡汽车研究中心的副总裁解释了福特想逃的原因， “除了美国征收的2.5%税收。我们另外还对海外市场加征了25%，福特面临的其实是“双重税”，所以一共是27.5%。” 福特表示已经对祖国“仁至义尽””，为了在美国生产更多的汽车，在雇佣美国工人方面，福特公司的数量远远大于其他汽车制造商。作为美国的汽车巨头，福特出逃对美国来说无疑是重大打击。
受紧张的贸.易环境影响，福特在美国的公司上月底取消了进口中国制造Focus Active的计划，指责美国对汽车加征25%的税收条款，侵蚀了该款车的利润空间。不过，事后福特公司很快就想通了，放弃在美国销售Focus Active的业务，美国的挽回宣告失效。
数据显示，福特在中国市场的年销量超过250万辆，这款汽车在美国的年销量少于5万台，相对于中国市场，美国市场的需求小。福特在声明中表示，在美国生产福克斯（Focus）Active汽车没有利润可言，因此在美停售低销量的福特Focus，对于福特的业务影响不大。
经济学家称美国让人失望，经济全球化是资源再配置的过程
值得一提的是，这款新汽车不会在美国销售，但会在世界其他地方销售，中国市场也在其中。专注汽车行业一名经济学家琼恩·葛伯瑞森（Jon Gabrielsen）指出，福特是美国最具代表性的公司之一，贸.易纠纷使其损失了应有的销售额。他们（指美国政府）的做法实在让人失望，他们不懂全球供应链的复杂性。
福特北美区总裁葛皓华（Kumar Galhotra）说，“这触及到了我们如何配置资源的问题。我们做的任何项目都需要资源——工程资源、资金资源，在这个阶段我们的资源本可以更好地利用。”
去年，福特曾计划将福克斯（福特品牌旗下的一款轿车）的生产从密歇根州转移到墨西哥的一个新工厂，以节省现金流。但在《北美自由贸易协定》的谈判过程中，美国的态度惹得墨西哥不得不与美国针锋相对，福特公司为了利益最大化，因此决定将生产转移到中国，放弃在美的业务直接来华建厂。
无独有偶，上周六美国也敦促苹果公司把生产线从中国搬回美国。美银美林周一（9月10日）发表一份研报显示，如果100%的最终组装业务都在美国进行，将令iPhone最高涨价20%。不仅仅是成本，还涉及劳动力和各种配件，这些配件大都是亚洲制造的产品。对此，苹果的CEO库克表示，不会离开中国搬回美国。
看来，大部分跨国企业早就明白了，在经济全球化的今天，只有分工合作才能实现资源配置最优化，获得多赢局面，而过去那种独自“闷声发大财”的模式迟早被时代淘汰。正如分析师巴加林所说：“二三十年前，我们把制造业让给了东南亚、印度和墨西哥，它们永远不会回来了。”
