售价仅需48800元的纯电动汽车，载着9月起新能源车免征购置税的利好政策，进驻中山车市，欲锁定家庭代步车市场。业内人士分析认为，相对于以往新能源车远高于同级车价格的劣势，本次进驻中山的纯电动汽车的价格确实更加亲民，但纯电动汽车的配套设施还相对匮乏，另外，其安全性以及售后服务的口碑还没有树立起来，能否获得家庭市场的青睐，还需要汽车市场的进一步检验。
低价纯电动汽车登陆中山
上周，售价仅需48800元的纯电动汽车正式在中山亮相，并且在中山鸿源机动车市场玩起了绕桩，时尚的外观设置和小巧的双人车位，吸引了不少车友们的围观。
据了解，这款名为知豆的纯电动汽车，是一款专为城市“微行”一族打造的精品纯电动汽车，主要是满足市民短途出行需求。
“百公里耗电成本不到4元钱，而汽车市场上哪怕是微型车，百公里油耗也需要5升，在油耗高涨的今天，纯电动汽车出行确实更环保节能。”该纯电动汽车中山相关负责人洪波介绍。
相关销售人员介绍，这种高纯电动汽车采用家庭220V的充电设备就可以充电了，续航里程可以达到160公里，中山的销售公司是属于广州的分公司，在中山和广州之间往返，公司员工每次都是开纯电动汽车上高速跑全程，没有一点困难。
疑问
如何巧取补贴省钱？
申请国家补贴厂家一条龙搞掂
本次进驻中山的纯电动汽车的价格相当亲民，主要也是得益于可享受相应的国家补贴。
这款车的原价是10.88万元，纯电动汽车享受国家6万元的补贴，现在车主只需要支付4.88万元就可以享受纯电动汽车带来的绿色生活。
洪波介绍，具体的补贴和申请，现在全部由销售公司将车主的购车资料交予汽车厂家搞掂就可以了，车主不用操心。
记者走访市场获悉，对于新能源车，中山最早进入车市的要数比亚迪，目前比亚迪秦正在火热促销之中，在中山也有一定的成交量。
据了解，目前一些购买新能源车的车主也十分关注相关的优惠补贴。一些新能源车在不同的地区有不同优惠，如此前进驻中山的新能源车，限于中山政府没有补贴，一些购车的车主最终选择在深圳上牌，日后再迁回中山。深圳上牌可以报销国家补贴33250元，深圳政府再补贴33250元，如果在中山上牌就享受不了地方政府的补贴。
疑问
能否在中山上牌？
回应：上牌没问题
现在纯电动汽车能否在中山上牌呢？记者从交警部门了解到，纯电动汽车只要符合《机动车登记规定》在汽车登记目录里面，就可以上牌。洪波介绍：“我们现在的试驾车就是已经上好牌了，上牌不会存在困难。”
“现在来看车的客户都很多，很多车主都对这款车产生了很强的购买欲望，我们也看好中山的汽车市场。”洪波表示，中山是我国第一批新能源汽车推广应用区域城市，未来无论是在新能源充电设备的配置，还是在新能源补贴政策方面，都有望快其他城市一步。
另外，还有一个利好消息就是，在近日召开的国务院常务会议上，会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
“第一次驾驶纯电动汽车感觉很新奇，动力方便起步相对比较缓慢，没有燃油发动机的爆发力和加速性。空间也相对较小，比较紧凑。”——纯电动车作为新事物引发市民好奇，有试驾车主分享了试驾体验。
观察：新能源配套尚缺 仍需市场检验
驾驶纯电动汽车进行绕桩试驾的甘先生告诉记者，总体感觉还是不错，价格和使用成本还是有一定的优势，是汽车行业未来的发展趋势。
“去年底，国家发改委等四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，并确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。这意味着我国新能源汽车的发展已正式由示范应用向推广应用过渡。”业内人士表示。
然而，中山虽然现在被划为新能源推广试点城市，但是并没有实际的行动，首先在新能源配套设施方面，没有具体的规划和施工，另外，在新能源补贴政策方面，也缺乏具体的资金补贴。
除了政策和补贴因素，新能源汽车的安全和售后服务的口碑还没有树立起来，技术问题还不能让车主完全信赖，这些短板也有待改善。（文/记者潘斌图/记者罗知锋）
低价纯电动汽车登陆中山
上周，售价仅需48800元的纯电动汽车正式在中山亮相，并且在中山鸿源机动车市场玩起了绕桩，时尚的外观设置和小巧的双人车位，吸引了不少车友们的围观。
据了解，这款名为知豆的纯电动汽车，是一款专为城市“微行”一族打造的精品纯电动汽车，主要是满足市民短途出行需求。
“百公里耗电成本不到4元钱，而汽车市场上哪怕是微型车，百公里油耗也需要5升，在油耗高涨的今天，纯电动汽车出行确实更环保节能。”该纯电动汽车中山相关负责人洪波介绍。
相关销售人员介绍，这种高纯电动汽车采用家庭220V的充电设备就可以充电了，续航里程可以达到160公里，中山的销售公司是属于广州的分公司，在中山和广州之间往返，公司员工每次都是开纯电动汽车上高速跑全程，没有一点困难。
疑问
如何巧取补贴省钱？
申请国家补贴厂家一条龙搞掂
本次进驻中山的纯电动汽车的价格相当亲民，主要也是得益于可享受相应的国家补贴。
这款车的原价是10.88万元，纯电动汽车享受国家6万元的补贴，现在车主只需要支付4.88万元就可以享受纯电动汽车带来的绿色生活。
洪波介绍，具体的补贴和申请，现在全部由销售公司将车主的购车资料交予汽车厂家搞掂就可以了，车主不用操心。
记者走访市场获悉，对于新能源车，中山最早进入车市的要数比亚迪，目前比亚迪秦正在火热促销之中，在中山也有一定的成交量。
据了解，目前一些购买新能源车的车主也十分关注相关的优惠补贴。一些新能源车在不同的地区有不同优惠，如此前进驻中山的新能源车，限于中山政府没有补贴，一些购车的车主最终选择在深圳上牌，日后再迁回中山。深圳上牌可以报销国家补贴33250元，深圳政府再补贴33250元，如果在中山上牌就享受不了地方政府的补贴。
疑问
能否在中山上牌？
回应：上牌没问题
现在纯电动汽车能否在中山上牌呢？记者从交警部门了解到，纯电动汽车只要符合《机动车登记规定》在汽车登记目录里面，就可以上牌。洪波介绍：“我们现在的试驾车就是已经上好牌了，上牌不会存在困难。”
“现在来看车的客户都很多，很多车主都对这款车产生了很强的购买欲望，我们也看好中山的汽车市场。”洪波表示，中山是我国第一批新能源汽车推广应用区域城市，未来无论是在新能源充电设备的配置，还是在新能源补贴政策方面，都有望快其他城市一步。
另外，还有一个利好消息就是，在近日召开的国务院常务会议上，会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
“第一次驾驶纯电动汽车感觉很新奇，动力方便起步相对比较缓慢，没有燃油发动机的爆发力和加速性。空间也相对较小，比较紧凑。”——纯电动车作为新事物引发市民好奇，有试驾车主分享了试驾体验。
观察：新能源配套尚缺 仍需市场检验
驾驶纯电动汽车进行绕桩试驾的甘先生告诉记者，总体感觉还是不错，价格和使用成本还是有一定的优势，是汽车行业未来的发展趋势。
“去年底，国家发改委等四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，并确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。这意味着我国新能源汽车的发展已正式由示范应用向推广应用过渡。”业内人士表示。
然而，中山虽然现在被划为新能源推广试点城市，但是并没有实际的行动，首先在新能源配套设施方面，没有具体的规划和施工，另外，在新能源补贴政策方面，也缺乏具体的资金补贴。
除了政策和补贴因素，新能源汽车的安全和售后服务的口碑还没有树立起来，技术问题还不能让车主完全信赖，这些短板也有待改善。（文/记者潘斌图/记者罗知锋）
