与此同时，各位领导也对雷丁的新能源动力实验室进行了现场工作指导，并就实验室的建设情况及锂离子电池梯次利用技术情况进行详细询问，高度肯定雷丁的研发实力，并鼓励雷丁加快梯次利用技术的市场化应用，进一步推动电动汽车产业的革命性升级。
工信部、公安部、中汽协、中汽研联合调研雷丁产业园
雷丁电动汽车四大工艺生产车间于2012年9月正式启动建设，一期总投资20亿元，严格按照传统汽车生产制造工艺从设计、研发、冲压、焊装、涂装、总装等规划建设，项目一期工程建设规模为15万辆，二期工程建设规模为20万辆，年产能超过20万辆，全部建成后可达年产电动汽车35万辆生产能力。另外，雷丁E60电动车将于9月1日正式下线，新车续航里程超过80km，最高车速不低于80km。此前雷丁品牌已经推出了D60、D50和A30等多款小型电动车。
雷丁小型电动车
为寻求电动汽车产品技术突破，雷丁大量引进具备乘用车研发与新能源从业经验的技术专家，并与亚洲最大的汽车设计公司建立深度合作。2014年雷丁投资3000万元从国外进口大量高端设备，建立了新能源动力技术研究室，自主研发雷丁iPower”动力系统、iControl电机及整车核心控制系统、“iLife”全生命周期电池管理系统， 为每一款出厂的电动汽车提供安全和质量保障。
8月初工信部对山东的调研，明确传达出“尽快出台管理政策，实现行业健康规范化发展”的信息，发改委、公安部对山东省的调研近期也相继展开。密集的政策调研和讨论，将进一步推动“分类管理政策”成为各方共识。
因此，从8月到年底的这一段时间，将是微型电动车产业政策具体成型的关键时期。雷丁方面表示，变革与发展总是并存的，国家政策的逐步明朗化使得新能源汽车的发展前景也从模糊逐步走向明确。雷丁已经意识到未来汽车市场对环保大趋势的要求，而只有生产符合市场发展需要的产品才是对国家新能源汽车发展战略与趋势的终极响应。
8月初工信部对山东的调研，明确传达出“尽快出台管理政策，实现行业健康规范化发展”的信息，发改委、公安部对山东省的调研近期也相继展开。密集的政策调研和讨论，将进一步推动“分类管理政策”成为各方共识。
因此，从8月到年底的这一段时间，将是微型电动车产业政策具体成型的关键时期。雷丁方面表示，变革与发展总是并存的，国家政策的逐步明朗化使得新能源汽车的发展前景也从模糊逐步走向明确。雷丁已经意识到未来汽车市场对环保大趋势的要求，而只有生产符合市场发展需要的产品才是对国家新能源汽车发展战略与趋势的终极响应。
