规划显示，合肥轨道交通线网敲定地铁线路15条、有轨电车或单轨线路3条，总里程约676.5公里，计划2020年前开通运营地铁线路5条，里程数合计约170公里。未来几年，合肥市将加快产业要素资源聚集，在装备产业发展方面，逐步形成“一体两翼”的空间格局。
其中，以轨道交通装备产业基础较好、特色优势明显的新站高新区、高新区、经开区为“主体”，打造核心装备产业基地；以肥东县、巢湖市、庐江县为“东翼”，打造工程机械以及部件产业基地；长丰县、肥西县为“西翼”，打造基础零部件加工制造产业基地。
规划到2018年，合肥市轨道交通装备产业链初步形成，配套体系基本建立；到2020年，合肥市轨道交通装备产业产值达到300亿元，形成产业集群。在中心城区、中心城区与县城之间，先期规划建设城轨示范线路，形成产品、技术、交通组织方式、建设运营一体化模式等示范。
今后，合肥将强化企业创新载体建设和技术开发能力，牵头制定、形成城市轨道交通自动售检票系统标准、安全门系统标准、全自动驾驶系统技术标准等一批关键行业技术标准。
利用合肥科技人才优势，聚集一批全球领先的轨道交通科技创新要素，在智能控制系统、综合监控、地铁车载电源、站场储能电源、屏蔽门等领域，突破核心与关键技术瓶颈，开发出一批具有自主知识产权、对行业有重大影响的国际领先技术装备，打造国家级城市轨道交通系统工程研发中心。
在市民身边，还有望出现高可靠性、人文化、节能环保的城轨车辆新产品，合肥将重点发展城市轨道地铁、轻轨车辆、市域轨道车辆、现代有轨电车、储能式城市轨道交通车辆等，并开展窄轨城轨车辆、高强度地铁车辆、独轨车辆等相关技术研究。
