中国汽车工程学会理事长付于武指出，本项技术路线图是汽车工程界的一项大型工程，达到了高起点、权威性、广泛性、引领性、国际性、跨产业的突出特色，参与专家之多、涉及领域之广、研究讨论之深在汽车行业史无前例。同时，他认为本项“1+7”项路线图是汽车产业及能源、材料、信息等相关产业专家集体智慧的结晶，是一笔宝贵财富，希望持续研究、动态评估、加强宣传、加快落实。
节能与新能源汽车技术路线图终评会现场
8月30日，中国汽车工程学会组织动员逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图终评会在京召开。工信部装备司副司长瞿国春、中国汽车工程学会理事长付于武分别代表课题委托和组织单位致辞，中国科协学会学术部苏小军、工信部装备司汽车处有关领导到会指导，课题咨询组、总体组专家、八个专题组，部分汽车企业技术负责人及相关特邀专家等200余人参加了技术路线图终评会。
瞿国春指出，加快发展节能与新能源汽车，推动汽车大国向汽车强国转变，是党中央、国务院做出的重大战略部署。对于本项技术路线图，他强调：“要做到及时跟踪世界汽车产业技术发展动向，深入准确把握国内汽车产业发展实际，持续开展技术路线图研究，切实发挥其对创新的引领作用，并希望终评会后抓紧完善尽早发布”。
付于武指出，本项技术路线图是汽车工程界的一项大型工程，达到了高起点、权威性、广泛性、引领性、国际性、跨产业的突出特色，参与专家之多、涉及领域之广、研究讨论之深在汽车行业史无前例。同时，他认为本项“1+7”项路线图是汽车产业及能源、材料、信息等相关产业专家集体智慧的结晶，是一笔宝贵财富，希望持续研究、动态评估、加强宣传、加快落实。
会上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深、中国汽车工程研究院院院长李开国、中国汽车技术研究中心副主任吴志新、清华大学教授欧阳明高、清华大学教授李克强等八位研究小组负责人分别从总体技术路线图、节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造等专题进行了详细汇报。
中国汽车工业协会常务副会长董扬、科技部电动汽车重大专项专家组组长王秉刚、清华大学汽车产业与技术战略院院长赵福全、北汽股份有限公司副总裁兼汽车研究院院长邬学斌、广汽集团汽车工程研究院院长黄向东等咨询组专家围绕现状和趋势、愿景和目标、技术路线图、重大创新需求等展开深入讨论，并提出了大量宝贵意见。
本项技术路线图基于未来经济社会可持续发展、新一轮科技革命和产业重构对汽车产业技术创新产生的重大需求，提出了未来发展总体目标：汽车产业碳排放总量先于国家承诺和产业规模，于2028年率先达到峰值;新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型;智能网联技术产生一系列原创性科技成果，并有效普及应用;技术创新体系基本成熟，持续创新能力具备国际竞争力。
在发展方向和路径选择方面，路线图提出紧抓战略机遇，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制造七大领域，并分别形成了各自细分领域的技术路线图。
本项路线图是汽车行业贯彻落实《中国制造2025》的一次协同行动，凝聚了数百位专家智慧和广泛的行业共识。按照总体安排，根据咨询专家意见进行最终修改完善后，将于近期正式对行业发布，并同步启动技术路线图的宣传、推广、落实和下一步的动态评估工作。
