随着石油及环境的影响，新能源汽车已是当下潮流。但是，新能源汽车充电安全及用车常识等问题你又知道多少呢?
充电安全须知：为保证充电安全，不建议电动汽车车主自行加长、改装充电线。鉴于随车充电枪一般企业设置充电线为5米，甚至有些企业为满足利用220V充电，某些企业会同时随车配备10米220V/16A充电宝，供车主使用。在充电还不是特别方便的当下，这个解决方法值得很多新能源车企借鉴。
充电桩整机质保一年。它具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。
出于安全考虑，快充时的控制策略是当电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充满即可修正。
高速公路充电问题：高速公路快充站的充电桩最大充电功率120千瓦，针对不同的车型，能够在30分钟充满80%的电量，可满足高速公路行驶需求。未来将建设车联网平台，大家可以进行状态查询和充电预约，同时随着技术进步电动汽车续驶里程不断增加，电动汽车跨城际行驶将越来越便捷。近日，京沪高速的快速充电系统今天全线贯通，年内还将开通京港澳等一批高速充电站，充电里程近万公里。
充电收费标准：家用16A插座交流慢充以民用电价为准;慢充式220V交流充电桩以公用充电桩0.88元/度;使用峰谷电表以充电时电表显示计费为准，夜间充电0.48元/度左右。值得注意的是部分城市还在对充电计费标准进一步下调。另外，在相关新能源车企4S店内补电可享受若干年免费充!
安装充电桩：需要和小区物业进行充分沟通，然后由国家电网负责勘察建设。在报装资料齐全及物业公司配合前提下，从供电公司取得正式供电方案，然后方可安装。
冬天汽车电池使用须知：冬天使用电动汽车后，及时充电是关键，这样可以使电池长期处于蓄电状态，如果长期不充电，电池会自动放电，容易硫化。除了及时充电外，可三个月给电池进行一次深放电，然后充满电，可保证电池的容量。平时最好在剩余30%的时候进行充电。常处于亏电状态，会损坏电池。
1、低温下充电会延长充电时间!大部分车辆采用锂电池，低温时电池性能会下降。2、用暖风会增大车辆电耗、减少续驶里程，属正常现象，可别恐慌。3、出行时要充分考虑冬季车辆续驶里程下降，尽量在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可使充电更快。
电动车主须知冬天用车小技巧：首先，空调一定要开内循环才省电，等暖和了就关;其次，白天尽量停在有阳光的地方;第三，不要在低温条件下对电池进行充电;最后，多慢充补电，涓流养电池。
晚上停车时保持充电，整车恒温系统可一直处于合理工作温度。因为如冷车启动，电动汽车的电池会释放能量维持恒温系统工作，保护同时也保证电池尽快进入良好工作状态。当然这样就会使续航里程下降一些。这与冬季暖车时怠速高、油耗高道理相同，只不过需加热的核心部件不同。
长期闲置注意事项：如果您的车辆需要长期停放，首先要断开低压蓄电池负极，建议动力电池电量在50%-80%时进行停放，因为动力电池具有自放电特性，根据试验，平均停放1个月会有4%-5%的电量消耗，因此最好每隔1-2月对动力电池进行一次充放电，避免长期停放造成电池性能下降。
在实际用车中或许还会碰到一些问题，但是大家要对新能源汽车抱有信心，新能源汽车的养护相对于传统燃油车还是简单不少，需要特别注意的一点就是电动汽车的核心：电池动力系统。掌握正确使用电动汽车的方法，相对延长电池寿命，这对电动汽车的保养至关重要。另外，提醒有孩子的家长，尽量避免儿童接触充电设施，以免发生触电事故。
