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中国最牛“立体巴士”亮相,有望成为堵车克星

2016-05-27    来源:成都商报
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[ 导读 ]:巴铁停靠站台概念图巴铁停靠站台概念图巴铁停靠站台概念图上层载客电力驱动,可容纳1200名至1400名乘客下层镂空横跨两个车道高度为2.1米至2.2

“巴铁”停靠站台概念图

“巴铁”停靠站台概念图

“巴铁”停靠站台概念图

上层载客

电力驱动,可容纳1200名至1400名乘客

下层镂空

横跨两个车道高度为2.1米至2.2米

马路上的小汽车在它的“肚子”里自由穿行

每公里综合造价约2000万美元;

夜间只需停留在运营线路站台位置;

能减少主要交通干道35%以上的拥堵。

近日,在第十九届中国北京科技产业博览会上,一项“中国原创”重大发明成为世界各地专业人士和国内外媒体的焦点,它就是所谓的“立体快巴(transit elevated bus)”,也被称为是“空中奔跑的巴士”、“陆地空客”。

人民日报微信公众号昨日以“中国再一次惊艳了世界”来评论这一“中国制造”。

开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司,该公司又将它叫作“巴铁”。

据报道,在科博会上展示的是立体快巴的缩小模型。从模型看,立体快巴似乎是在固定铁轨上行驶的,铁轨安装在道路上。就设计而言,立体快巴的概念介于有轨电车和大巴之间。

在200多平方米的沙盘上,一辆巴铁模型车正在快速运行,这辆车上层载客,下层镂空,马路上的小汽车在它的“肚子”里自由穿行。

“巴铁”项目总工程师宋有洲介绍,巴铁完全依靠电力驱动,是一种大运量宽体高架电车,横跨两个车道,镂空底层高度为2.1米至2.2米,无论处于静止还是行驶状态,2米以下的小汽车均可自由通行,即在行驶中小汽车与巴铁互不干扰。

一辆“巴铁”可容纳1200名至1400名乘客,是普通公交大巴的几十倍,预计运营后,能直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

进行到哪一步了?

通过专家组论证可进入设计制造阶段

目前,“巴铁”已经通过上海交通大学专家组可行性论证,并可进入设计、制造阶段。

据科技日报报道,“巴铁”高等技术平台已经搭建好,9位专家教授及2位院士参加了整个项目。据了解,许多国家,如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等,均竞相来中国参观和考察,目前已经与多国签署了意向性订单。

世界第一辆样车正在生产阶段

目前,世界第一辆“巴铁”样车正在生产阶段,据央视昨日报道,今年下半年将亮相(也有媒体称是在8月初),届时会在秦皇岛市进行试运行。

不仅如此,河南周口、郑州、秦皇岛、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜。

据科技日报报道,去年12月30日,“巴铁”运营方——巴铁科技发展有限公司与河南省周口市政府签署了合作协议,目前,周口市政府已申请将“巴铁”项目纳入《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及《河南省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。同时,周口市已规划120公里的巴铁专用线,并协调郑州市规划200公里的郑州巴铁运营线。

在国际方面,巴铁还参加了中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会,与全球顶级轨道制造商商谈合作。

它有哪些优点?

基于城市交通拥堵及空气污染的现状,急需一种全新的交通模式,从理念到应用帮助现有城市公共交通体系得以优化和完善。而“巴铁”的诞生将有效解决这一城市难题。

减少拥堵“巴铁”应用后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。它开创了城市道路立体空间再利用的新方式。

载客效率高每辆“巴铁”可载客约1200人甚至更多,载客人数与地铁相当。最高时速达60公里,平均时速40公里(我国目前一些大中城市,普通公交大巴平均时速约15~20公里左右)。

成本低“巴铁”每公里综合造价约2000万美元,与约一亿美元的地铁造价相比,仅为地铁造价的16%~20%。建设施工周期为地铁的20%。

不占停车场“巴铁”无需占用停车场,夜间只需停留在运营线路站台位置即可,小型轿车可以自由穿行其下,不妨碍交通。

减少地铁依赖“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率,而投入只是地铁造价的16%—20%。假设中国未来30年内建10000公里线路计算,采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入,每年可减少2000多亿人民币的利息支出。

无空气污染每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。全球如投放40万辆巴铁替代燃油大巴,每年将会节省上亿吨燃油消耗,从而大大减少城市空气污染及数亿吨的碳排放。

外部评价

“最重大突破的发明之一”

据了解,“巴铁”由巴铁科技公司研发,是中国原创重大发明。巴铁项目总工程师宋有洲说,“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车。

“巴铁”的发明是全世界地面公共交通领域的一次革命,被美国《时代周刊》评为“2010年世界科学技术领域中最重大突破的发明之一”,引起了广泛关注。

市场估算

可以创造大量就业机会

根据市场调研估算,未来几十年内全球约有40~50万辆“巴铁”的潜在需求,加上道路改造及车站等配套投入,总产值将会超过60~70万亿元人民币。同时,可以创造大量就业机会。

据资料表明,每投资1亿元人民币轨道交通,可带动2.6亿元人民币gdp,解决8000人就业。“巴铁”的应用,将会带来百万亿元人民币gdp,并解决大量人口的就业问题。

 
 
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