《中国汽车行业社会责任报告(2016)》11日在京发布，该报告指出，目前内地新能源汽车已面临“逆水行舟不进则退”的节点，新能源汽车发展的“最后一公里”，关键在于做好充电桩建设，未来可借助“星星充电”众筹等模式，加快充电基础设施建设步伐。
这份由中国汽车工业协会、中国汽车工程协会和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合编写的汽车行业责任报告明确指出，加快新能源汽车发展是促进内地产业升级、抢占汽车行业国际竞争制高点的关键，要落实和完善政策扶持，克服包括充电基础设施建设等方面短板，以扩大新能源汽车的市场应用。
当前，盈利不易是新能源汽车行业面临的普遍困境，业界流传“单靠收取微薄的充电服务费十年也回不了本”。而且，充电基础设施的参与者虽然比较多，但是充电基础设施数量与新能源汽车的销售量依然“相去甚远”，这也导致从伊始就困扰消费者的“里程焦虑”至今仍如一层雾霾，笼罩在服务商和用户头顶。
对此，《中国汽车行业社会责任报告(2016)》和同日发布的《中国汽车工业发展年度报告(2016)》指出，新能源汽车发展必须创新商业模式，走出一条可持续的健康发展新路。
万帮众筹模式获认可
对于充电基础设施建设，“土地+配套”的重资产投入方式已经过时。当下，以江苏常州万帮集团首创的“星星充电”众筹模式受到业内关注。具体说来，建充电桩的土地不再需要专门去拍卖或划拨，而是通过现有的居住地、工作地和目的地来解决，通过众筹的方式由业主方来供地，万帮则主要提供充电桩并免费建设。
作为互联网思维下的创新商业模式，所有的充电桩信息都还将放到一个智慧的充电桩运营服务平台上，消费者通过手机既可以一键查找他附近的充电桩信息，知道每个桩的价格和功率，也可以完成充电的支付功能。
这一模式得到了国务院副总理马凯的肯定。去年5月15日，国务院副总理马凯携十部委领导实地调研万帮充电桩发展的模式及状况，并号召在全国推广。
2020年建设运营100万以上充电桩
“星星充电计划到2018年底滚动投资45亿元，桩点100个城市，建设25万个公共充电桩，形成规模化的充电网络群。在45亿滚动资金中，60%是万帮新能源的自有资金，40%是政府补贴和充电桩运营服务收入。”万帮新能源投资集团董事长邵丹薇此前接受媒体采访时表示。
万帮新能源成立于2014年，目前正在全面布局新能源汽车业务。邵丹薇表示，到2020年，将在全国范围内建设和运营100万个以上充电桩，形成全国性的智慧充电网络，最终实现物联网、互联网、车联网和智能电网的四网合一，推动新能源汽车早日普及。
