目前，多地机场积极开展节能降耗绿色发展工作，实现低碳机场，开启绿色起航之旅。
武汉机场：
据悉，湖北机场集团有限公司开展节能降耗绿色发展调研工作，实行低碳机场，绿色起航;节能减排，减能增效的举措，针对机场运营现状与减能增效若干措施成就，摸索创新式的新思路，并逐步实现耗能增长率低于机场运营增长率的目标。
机场的能源供应的高标准就是为了满足航空安全和旅客舒适的要求，这对于节能降耗工作是个挑战。武汉天河机场的能源设备较为先进，管理运行维护人员完备，这些是节能降耗的发展潜力所在。机场的能源供应工作，涵盖供水、供电、供暖(冷)，以及污水处理等系统。显而易见，节能降耗工作主要集中在动力能源保障部。对此，动力能源保障部高度重视集团此次调研，各站、室在常态化的工作中积极推行节能减排相关技术改进，供水站采用地面水循环利用，科学化的供用水体系。污水站从水源上进行水质分类处理，提升水质，达到机场供用水可持续发展的需要。空调站统筹考虑气候温度、旅客流量等多重因素，精确调控制冷机运行台时数，通过控制机组的运行时间来掌控能耗。供热站结合过渡期的实际需求调整运行策略，启用负荷较小的设备，降低蒸汽炉功率，调整锅炉运行台数，降低了设备运行单耗。电力站采用智能化的电力输送管理机制，建立健全电力技术参数的管理，配合各用电单位形成科学的节能用电，泛光灯照明采用时控与光控相结合的运行机制，供用电形成自动化的节电用电运行模式。
南宁机场：
2016年一季度，南宁机场节能降耗取得了显著成效，水电能耗指标较去年同期均有明显下降。一季度总用水28.76万吨，同比下降14.96%(2015年一季度用水33.82万吨);总用电611.53万度，同比下降14.39%(2015年一季度用电714.31万度)。
今年以来，南宁机场修缮动力部及时调整工作方向，积极响应机场公司深入开展节能降耗工作。一是认真做好能耗统计。从能耗波幅较大用户、数据异常原因分析、场区节能降耗巡查情况、临时用水用电、采取的措施及可行性、目前存在问题和改进措施等方面入手，认真做好月度、季度能耗统计分析，并与去年同期进行纵向比较，及时调整工作思路;二是根据能耗统计，有针对性地加强能耗波幅异常区域设施设备的巡查和维护;三是进一步完善应急抢修制度，明确责任范围，缩短反应时间，减少因故障发现处理不及时造成的能源浪费。
福州机场：
据悉，目前福州机场的廊桥桥载设备项目已进入调试阶段，力争年内投用。投用后，福州机场停靠廊桥的飞机年能耗预计减少约6000吨标准煤，年二氧化碳排放量预计减少约1.6万吨，节能率将达90%，将降低航空公司运行成本，有效减少飞机废气排放，降低噪声对周边环境的影响。
据元翔福州空港相关负责人介绍，所谓廊桥桥载项目，是指在现有的16条登机桥上增加16套桥载设备，让飞机在停靠廊桥的同时采用桥载设备替代飞机APU电源供电。飞机在靠桥等候期间，其空调等设备产生的大量能耗完全由桥载设备使用电能代替。
浦东机场：
近日，海国际机场股份有限公司与上汽集团销售公司正式签署战略合作协议，双方将在新能源汽车应用领域开展互惠合作。浦东机场将逐步引入新能源保障车辆替代原有的燃油车辆，在公共停车区建设充电桩，面向旅客推出新能源汽车分时租赁业务。
上海机场集团安全运行总监胡稚鸿表示：上海是全国最大的客运航空枢纽，在全球范围内，上海航空枢纽已跻身全球十大航空枢纽城市。多年来，上海机场积极履行应负的社会责任，大力推进绿色机场建设，“绿色环保、便利出行”已深深植根于上海机场运行管理、建设发展的方方面面，贯穿于旅客服务、航班保障的流程始末。从浦东机场一期工程建设开始，上海机场始终恪守可持续发展的理念，在规划、设计、建设、运营过程中体现绿色、节能、环保，将“耗能大户”变成“节能大户”。在浦东机场三期扩建工程卫星厅项目的设计建设中，采用了最新的绿色生态节能技术，打造绿色建筑。此次合作将以浦东机场地面车辆的“油改电”试点为起点，在此基础上，未来上海机场还将在更多地面服务保障环节上逐步加大新能源车的运用，进一步促进上海机场结构性节能减排，不断提升绿色可持续发展能力。
