4月25日晚间，润邦股份发布一季报，主要受交付起重装备产品增加的影响，公司2016年一季度实现营业收入6.84亿元，同比上升44.79%;归属于母公司股东净利润2261.07万元，同比上升47.78%。
在2015年经历上市以来的首次亏损后，润邦股份一季度业绩触底回升。同时，公司预计2016年上半年归属于母公司股东净利润同比上升70%-120%，原因为预计起重装备业务将同比增加。
油气相关海工业务承压
根据此前润邦股份的年报，公司2015年度实现营业收入19.08亿元，归属母公司股东净利润-4.60亿元，业绩出现大幅下滑的原因主要是油气相关海工订单出现大额亏损，而这也是2015年整个行业的一个缩影。
中国船舶工业行业协会发布的《2015年船舶工业经济运行分析》显示，2015年国际油价屡创新低，受此影响，海洋工程装备市场成交创近10年的最低水平，全年共承接各类海洋工程装备88艘(座)、38.2亿美元，金额同比下降75.5%。
此外，在2013年及2014年油价高峰时期承接的大量低首付款钻井平台和海工船项目面临的交付风险也越来越大，一些项目由于船东的经营困难不能按时交付，甚至出现项目撤单的现象。海外造船巨头现代重工、大宇造船和三星重工2015年合计亏损8.3万亿韩元，国内如中国重工等上市公司也受到不同程度的影响。
除油气相关的海工业务外，公司起重装备、船舶配套装备、立体停车设备等业务盈利能力相对稳定，其中占公司收入比重70%的起重装备业务去年毛利率达23.49%，立体停车设备虽然目前收入比重较小，毛利率也达到24.73%;船舶配套装备2015年收入达到3.06亿元，同比增长178.37%。
有分析机构表示，在国家大力支持高端装备制造及“一带一路”推动下，公司手握“杰马”、“普腾”两大品牌，渠道丰富，与芬兰卡哥特科集团等多家国外知名企业建立长期合作关系，海外业务布局广泛，相关业务有望持续增长。
打造节能环保第二主业
公司表示，未来与油气相关的海工装备市场难有复苏迹象，因此将会逐渐收缩与油气相关度较高的海洋工程装备业务，但会继续拓展波动比较小的其他与油气基本无关的特种工程船舶等海洋工程装备业务，严格控制公司海洋工程装备业务板块的经营风险。
国内上市公司振华重工也表示，船队利用率下滑、日租金疲软、海工船舶资产价值降低等问题未来将一直困扰着海工船东，海工市场的低迷可能将持续至2017年。
实际上，润邦股份2015年就开始尝试涉足节能环保领域，成立全资子公司南通润禾环境科技有限公司，并通过该子公司先后参股江苏蓝兴化工环保有限公司和北京建工金源环保发展有限公司，并已公告北京建工金源和江苏蓝兴化工环保均已先后完成了股份制改造。
2月29日，公司公告收购正洁环境的相关事项，拟以2.74亿元对价收购正洁环境71.67%股权。正洁环境业务涵盖环保药剂、环保设备及环保工程、污水处理运维等，此次收购是润邦股份打造“节能环保第二主业”的重要一步。
根据规划，公司未来将继续通过投资并购等手段，以工业污水处理为切入点，同时逐步培育VOCs(挥发性有机物)治理、危废固废处理等细分领域的相关业务，尽快提升节能环保板块的规模和盈利能力。
