日前，一则杭州新能源汽车不限行的消息传遍汽车圈，4月5日起杭州市新能源客车可不受杭州市限行措施的限制。此次措施调整对象为杭州市(浙A)新能源客车，主要包括2016年4月5日前已经登记上牌的车辆，燃料种类登记不属于单一汽油或柴油的浙A号牌客车，以及2016年4月5日后登记上牌的符合《杭州市小客车总量调控管理规定》的浙A号牌新能源汽车。据了解，杭州浙A牌照新能源小客车现有3.1万多辆，此次限行解禁的新能源汽车除了国家工信部目录上的车型外，还包括进口纯电动车。
事实上，杭州已经不是第一个新能源汽车不受限行限制的城市，在去年的国务院常务会议上，国务院总理李克强强调，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。目前已有北京、天津、杭州、武汉、石家庄等十余个城市实行机动车限行措施，其中多个城市已经出台新能源汽车不限行措施。
北京：不限行只适用于纯电动车
北京对于新能源汽车的态度始终是排斥插电式混动汽车，不管是财政补贴还是其他优待政策都仅限于纯电动车。目前，北京市核发号牌的纯电动车将不受工作日高峰时段区域限行措施限制，但仍受限购限制，而且只有进入目录的车型才能进入北京市新能源汽车摇号池单独摇号，每年的新能源汽车上牌总量也有上限。
天津：新能源汽车不限购、不限行
在天津购买新能源汽车可享受不限购、可直接上牌的优惠政策。补贴标准与国家持平，即按照1:1的比例对新能源汽车给予补贴。
武汉：新能源车不限行
武汉规定新能源汽车在市内行驶时可不受尾号限行的限制。另外新能源汽车免征车船税、免收通行费、免费在指定的公共充电设施场所充电。补贴标准按照国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴。
西安：新能源车可走公交专用道
西安市新能源汽车不受限购、限牌、限行、限尾号等规定的限制，而且允许新能源汽车在市内公交专用道行驶。
从已经取消新能源汽车限行的城市来看，新能源汽车推广量得到很大提升，甚至有些市场已经出现了供不应求的现象，新能源汽车取消限行限购对新能源汽车的推动作用毋庸置疑。事实上，很多机动车限行限购城市汽车刚性需求还是很旺盛的，新能源汽车的“特殊待遇”吸引了不少消费者的目光。
但从整个庞大的消费者群体来说，真正购买新能源汽车的人仅是极小的一部分，更多人对于新能源汽车还处于观望状态，究其原因，则是对是安全性、续航里程、充电便捷与否等问题的疑虑。因此，归根结底，真正打动消费者的还是新能源汽车可靠的技术与完善的基础设施。
