生活垃圾能做公路地基?没错，近日在南京浦口，江苏第一条由垃圾焚烧后产生的炉渣做为路基材质的公路正在建设。由炉渣作为路面基层材料，不仅减轻因垃圾填满产生的土地占用，同时路面强度更高、成本更小。
目前我国城市生活垃圾产生量约为60亿吨，侵占土地达5亿平方米，而我国城市垃圾处理率仅为58.2%，垃圾无害化处理率则更低。如何处理生活垃圾而不是简单填满，成为了南京浦口区交通运输局思考的问题。经过探索，一种用炉渣加工处理后材质铺设路基的课题应运而生。在该区星甸街道后圩村，率先进行了实验。
今天上午，记者来到后圩村，工人们正在一条铺设路基的道路上忙活着。据浦口交通运输局相关负责人介绍，这条农村道路的路面基层正是用生活垃圾焚烧后的炉渣铺设而成。“这条路总长8公里，承上启下的路面基层都是用炉渣加工处理后，再作为材质铺设。整个工程下来，成本比之前节省近80万元。”不仅如此，以往因垃圾填满需要的土地也节省了出来。记者看到，在垃圾焚烧厂的旁边，原来圈着用来填满垃圾的一大片土地已经准备另做他用。
炉渣从哪里来?在该区南京天合嘉能再生资源有限公司，记者找到了答案。原来，通过与附近垃圾焚烧厂对接，对焚烧后产生的炉渣进行三道工序处理，便可作为路基填筑材料以及替代路面基层材料。天合嘉能再生资源有限公司总经理许福建告诉记者，炉渣的化学成分具有活性和水硬性，可以将其用于处置软土路基以及应用与路面基层当中，而且具有一定的抗压强度和级配，“原来一年我们14吨的炉渣全部用来做砖头，现在在砖头的基础上增加了路基材料生产，成本低了，却不影响利润，每天400吨的产量几乎都能用尽。”
浦口区交通运输局相关负责人告诉记者，从试点来看，目前用炉渣铺设农村道路不在话下，而一级二级公路中采用这种方式也完全没有问题。未来，炉渣铺设路基将向南京及全省推广。
