日前，环保部发布《2015年中国机动车污染防治年报》，公布近年全国机动车污染排放状况。年报显示，在连续多年成为世界机动车产销第一大国后，机动车污染已成为我国环境污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
环保部污染防治司副司长汪键介绍说，我国机动车保有量仍持续增长。2014年，全国汽车产、销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车保有量增加了33倍，达到24577.2万辆;其中，汽车14452.2万辆，低速汽车972.0万辆，摩托车9153.0万辆。按排放标准分类，达到国Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%，国Ⅰ标准的汽车占10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。按环保标志分类，“绿标车”占93.2%，高排放的“黄标车”仍占6.8%。
在大气环境治理方面，我国还处于第二阶段，具体治理的6大措施中产业结构调整、控制汽车污染与汽车行业密不可分。
在2016年全国两会中，汽车相关话题再次成为重要议题。李克强总理在政府报告中不仅提到了“活跃二手车市场”、“加快建设城市停车场”和“建设新能源汽车充电设施”等内容。在谈治理环境污染问题时，更提出要“着力抓好减少燃煤排放和机动车排放”、“全面推广车用燃油国五标准”并“淘汰黄标车和老旧车380万辆”。
如何实现绿色发展，是汽车行业必须直面的问题。全国政协常委、工信部原部长李毅中表示，“新能源汽车是未来汽车业的重要发展方向，自主车企一定要抓住此机遇。”他认为，“汽车业要进一步加快新能源汽车产业的培育发展，着力掌握核心关键技术，提升自主创新能力。同时新能源汽车的发展还要注意差异化，以防止出现新一轮的产能过剩。”未来节能环保将是中国汽车厂商的主线。
