2014年7月16日报道：据欧洲媒体报道，宝马愿与竞争对手共享电动汽车电池技术，以寻求规模经济。
宝马采购负责人KlausDraeger表示，共享电池技术将减少成本，电池是整个电动车最贵的部分。“我们与三星SDI合作研发了新的电池技术，若奔驰有合作意愿，我们将很乐于与他们共享该技术。”宝马称，两年后计划将三星SDI的电池订单从现在的20%提升至30%。Draeger补充道：“我们独家电池合作商三星SDI将提高对宝马i3城市电动车和i8插电混动跑车的供应，并且对于我们未来的混动车型它也将提供电池供应，比如宝马X5插电混动版等。”
宝马在今年上半年在全球共售出5,396台i3电动车，宝马曾表示，四月起，宝马i3的日生产量将提高到100台，到夏季末i3产量将提高40%。宝马i8上月在欧洲上市，下个月将登陆美国。
宝马与三星SDI在锂离子电池方面的合作始于2009年。此外，三星SDI公司也是克莱斯勒500e以及拉法拉力混动版的电池供应商。根据日本某调查公司的数据，到2020年，全球锂离子电池市场价值将从现在的44亿美元(合约人民币270亿元)上升到213亿美元(合约人民币1,300亿元)。三星SDI公司还表示，计划到今年年底将电池的月产量从现在的60万个提升到90万个。此外，根据该公司发言人DavidKim的说法，电池部分通常占到电动车制造成本的30%到40%。
