记者7日从中铁上海局获悉，沪通铁路站前V标首片24米正线预应力简支箱梁成功架设，标志着该标段箱梁架设正式拉开帷幕，预计明年8月架梁工程完工。
沪通铁路是沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，设计时速200公里，正线全长137公里，为双线电气化铁路。中铁上海局承担标段18.8公里施工任务，其中制架梁473孔，施工难度大。沪通铁路计划于2019年竣工。(新华日报)
随着中国铁路修建的增多，渐渐以迅雷不及掩耳之势布满全国，无论是海拔高的青藏高原，还是危险万分的跨江大桥，为了使全国的铁路畅通，铁路部门都不畏艰辛的进行修建。
如今修建沪的通铁路，是连接沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。双线电气化的铁路，必将会给我国带来极其便利的条件以及经济的快速发展。
社会的发展离不开道路的发展，只有道路发展，我国才能够将我国的优质资源与国际交流。党的十八大以来，我国就不断地为建设新中国做贡献，铁路部门积极响应国家号召，积极努力地坚持发展。相信我国的铁路发展会为我国带来更多的经济利益，更好的发展国民经济，更快的进入小康社会。(作者系中华铁道网评论员马三勇)
